Pokračování opravy levného Hyundai Ioniq Electric (#2) - koroze šroubů baterie
Šrouby držící baterii jsou slabým místem všech starých Ioniqů a časem potenciálním velkým problémem. Do nosníku se dostane voda, ale už nemůže ven. U tohoto kusu už byly ve velmi špatném stavu. Větší koroze na podvozku je nejspíš způsobena kombinací hodně solení v zimě a parkování ve vytápěné garáží. 0:00 zvedání 1:47 lamentování nad elektromobilitou & demontáž krytů 8:07 koroze podvozku 12:14 zrezlé šrouby baterie
▶︎
TOTO zabíja autonabíjačky (a výrobca o tom vie) !
▶︎
Oprava Hyundai Ioniq Electric za 200 000 Kč (#1) - zatékání
▶︎
Montáž reduktoru a elektromotoru po repasi zpět do projektového Hyundai Ioniq Electric
▶︎
Vyberáme jazdený, rodinný elektromobil do 20.000€.
▶︎
Opravy elektromobilů v nezávislých servisech: Chvála těm, kdo se toho nebojí
▶︎
Test Hyundai Ioniq electric - takmer tabuľkový dojazd je veľká vec!
▶︎
The INSANE Hyundai IONIQ 5 N // REAL Nürburgring Performance!
▶︎
Vyndavání trakční baterie co se vůbec nepovedlo a urezlé šrouby na baterce
▶︎
Hyundai Ioniq 5: Autopilot shocks + Repairability delights
▶︎
Martin Vaculík testuje Hyundai Ioniq 5 N! ⚡
▶︎
SPECIÁL: Opravujeme elektromotor z Ioniqu + teorie s doktorem Davidem
▶︎
Seriál - Petr a Ioniq 6 potřetí - bude to síla!
▶︎
Čabák: Plugin hybrid je nezmysel a elektromobil ako jediné auto nechcem
▶︎
Bouraný Ioniq Electric - rovnáme, svařujeme, spasováváme
▶︎
Oprava bouraného Hyundai Ioniq - rozebírání a analýza škod
▶︎
Inside Skoda’s Electric Car Factory: How Elroq & Enyaq Are Made at Mladá Boleslav
▶︎
Testujeme těsnost trakční baterie naší levné Tesly Perfky (feat. Havrla)
▶︎
Problémy EV o kterých jsme si my EVčkáři zakázali mluvit - Marian Benčat
▶︎
Prezidentčík nemá pravdu. Držme se hotovosti i české koruny, říká Miroslav Ševčík | Jak to je?
▶︎