(世界盃狂歡月之夜消磨313 Part 2) 港鐵觀塘綫: C-Train (A351/A352)調景嶺至太子行車片段

MTR Kwun Tong Line C-Train (A351/A352) Tiu Keng Leng to Prince Edward 拍攝日期 Recording date: 20/1/2026 車序 Train order: 007 接下來就系輪到G組大熱比利時了。比利時較近期既巔峰, 系2018年果屆, 當時佢地以大熱姿態殺入4強, 最終攞該屆季軍。不過比利時既強勢維持不了多久, 2014年起參與大賽既黃金一代唔再年輕, 其中「前世三」夏薩特早已退役, 其他黃金一代既成員近年大多受傷患影響, 表現大不如前。上屆世界盃系一致睇好下鋒線集體死火, 整個小組賽合計只入一球, 一眾前場老將有極高身價但浪射不斷, 成為該屆賽事既笑柄, 當年最後一場小組賽時迪布尼接受訪問時直指球隊太老而爭冠無望, 直到而家睇黎系有一定道理… 睇住前面既隊友餵埋嘴邊都唔入, 俾著系本人都心淡, 話哂前面入唔到波都冇用… 黎到而家情況仍未有太大改善, 儘管有杜古打起可以改善側擊能力, 但正前位仍要依賴「萬年敗家仔」盧卡古, 而家既佢不時受傷, 能力上亦比四年前再低一級, 要佢做到入球機器可謂痴人說夢。至於杜古, 始終佢國際賽經驗不足, 不能期望佢地可以做到夏薩特般級數, 只能期望佢今年可以吸取大賽經驗, 放眼未來幾年既成長。托沙穩定性系比前輩飄忽, 系尼種容錯空間低既賽事系難當大任。中場韋素, 泰利文斯及迪布尼實力仍在但年紀大體力成一大問題, 後場只能送四個字, 慘不忍睹 雖然如此, 今屆佢地既對手, 以實力而言放系之前系必定小組賽出局, 即使系埃及看上去有威脅亦只限沙拿一人夠級數。其餘兩隊方面, 伊朗整體性系有但級數有限, 紐西蘭系大洋洲做慣山寨王, 一出去鬥大洋洲以外球隊就現哂形。即使盧卡古對陣強隊必死火都好, 分組賽系弱隊面前表演都夠攞小組第一 至於出線後命運如何, 預計條線看似不錯, 32強系對其他小組第三, 去到16強就好大機會對美國 (假設美國首名出線)。睇完美國友賽, 佢地既踢法偏向高強度壓迫, 德國果班新世代對住佢地都食盡苦頭, 換轉系比利時既老人中後場恐怕迫甩無數次, 加上對家主場優勢, 只有杜古一個夠能力carry系唔會搞得掂… Request form of Sunday Matinees: https://docs.google.com/forms/d/e/1FA... 如需使用本片作任何用途, 請先得本人同意及批准, 違者必究