Die spektakuläre Karwendelbahn nach Innsbruck hinunter mit 111! (Rückblick 2013)

Hallo liebe Eisenbahnfreunde, für das Weihnachtswochenende habe ich meine nun fast volljährigen Aufnahmen aus dem winterlichen Karwendelgebirge neu aufgelegt. Wie schnell die Zeit vergeht! Die 111 mit den Silberling-Garnituren sollten im Jahr 2013 alsbald verschwinden. Die gestiegenen Sicherheitsbedingungen ließen den uneingeschränkten Betrieb auf der topographisch schwierigen Karwendelbahn Innsbruck - Mittenwald nicht mehr zu. Die ÖBB verhängten "Sanktionen" gegen die DB-Garnituren und fuhren dann diese Leistungen mit ihren 4024 ("Talent"). Die 111 waren zwischen München und Innsbruck zweistündlich getaktet mit reinen Silberling-Garnituren. Zwischen München und Mittenwald war der Einsatz von Doppelstockwagen möglich, was dann auch zu gemischten Garnituren führte. Im S-Bahn Verkehr betrieben die ÖBB mit ihren 4024 einen stündlichen Takt zwischen Innsbruck und Seefeld. Die Fahrt von Innsbruck nach Mittenwald ist auch heute noch atemberaubend: aus dem Inntal tief unten geht es hinauf auf das Hochplateau nach Seefeld. Dabei wird entlang der Berghänge gefahren, die Martinswand durchquert und über zahlreiche Kunstbauten die Hochfläche erreicht. Im Betriebsbahnhof Martinswand kreuzten die DB-Garnituren auf ihrer Fahrt von/ nach Innsbruck. Neben den ÖBB-Talent und den DB-Garnituren mit 111 gab es auch an den Wochenenden eine ICE-Verbindung zwischen Innsbruck und Berlin. So kam hier auch ein 411 zum Einsatz. Ich wünsche euch ein schönes Weihnachtswochenende und alles Gute für 2021! Liebe Grüße euer Torsten