BYD SEAL 6 ประหยัดจัด! กิโลละ 34 สตางค์ ช่วงล่างดี ACC ดีเยี่ยม สรุปข้อดี-ข้อเสีย หลังขับจริง

รีวิวขับ BYD SEAL 6 Premium ราคา 949,900 บาท ซึ่งเอาตามตรงนะ คันนี้ตั้งแต่เปิดตัวมา ผมคิดว่าน่าจะขายได้น้อยสุดจากรถที่เปิดตัวใหม่ในงาน Motor Show ของ BYD แต่พอขับจริงมีหลายจุดที่ประทับใจครับ 1) ACC ดีมาก ถ้าให้เทียบกับทุกคันที่ขับมาผมว่า ACC Seal 6 คันนี้เนียนสุด และใช้งานแล้วไม่ต้องกลัวมาจะกระชากหรือเบรคแบบกระชั้นชิด 2) อัตราการกินพลังงานน้อยครับ วันนี้ผมขับไป 47 กิโลเมตรขับเร็ว 110-120 ในช่วงถนน 4 เลน แต่ขากลับขับไม่เกิน 85km/h เพราะแบตเหลือ 9% กับระยะทาง 22km และตู้ชาร์จเต็มทั้ง 3 ปั๊ม อัตราการกินพลังงานอยู่ที่ 11.2kWh/100km เท่านั้นเอง 3) ด้วยความที่อัตราการกินพลังงานน้อย ถ้าเราชาร์จไฟบ้านหน่วยละ 4.9 บาทค่าไฟตกกิโลเมตรละ 0.55 บาทเท่านั้น และถ้าชาร์จไฟออฟพีคหม้อ TOU จะตกอยู่ที่กิโลเมตร 0.34 บาทเท่านั้น ถูกมากกกก 4) ช่วงล่างดีกว่าที่คิดครับ มันนุ่มแต่ไม่ย้วย รถนิ่งมากขับแป๊บเดียวขึ้น 120 แบบไม่รู้ตัวเลย ผมถามลูกสาวที่ไปนั่งด้านหลังแกบอกว่าชอบคันนี้มากกว่าเพราะนั่งสบายกว่า 5) การเก็บเสียงของรถดีมากครับ เสียงลมแทบไม่เข้ามาในรถเลยและเสียงของยางรถเบามาก ตรงนี้ถือว่าทำได้ดีครับ 6) แอร์เย็นมากครับ พื้นที่ด้านหลังค่อนข้างกว้าง ซอฟต์แวร์ออกแบบมาให้ใช้งานง่าย UI สวยกว่ารุ่นที่แล้วและซอฟต์แวร์เป็นภาษาไทย 7) เบาะคู่หน้ามีฟังชั่นเป่าลมเย็นครับ ขับทางไกลนี่สบายเลย แรงม้า 218 PS แรงบิด 330 นิวตัน - เมตรถือว่าพละกำลังเหลือๆ ครับ ผมชอบแบบนี้มากกว่าพละกำลังแบบหลังติดเบาะซะอีก 8.) รับกำลังไฟ DC ได้ 100kW ถือว่าไม่แย่…แต่น้อยไปหน่อยกับรถราคาเกือบล้าน ซึ่งว่ากันตามตรงคู่แข่งชาร์จไวกว่า 9) ขนาดแบตเตอรี่ 56.6kWh ขับได้ 485km NEDC ใช้งานจริง -20% ขับได้ 388km ก็ต้องพูดกันตามตรงว่าขนาดแบตฯ และระยะทางน้อยไปนิดถ้าเทียบกับราคา 10) ขนาดตัวถังรถใกล้เคียงกับ Seal 5 DM-I ทั้งความยาว , ความกว้าง , และความสูง แต่ราคาค่อนข้างต่างกันพอประมาณ กระนั้นก็ต้องยอมรับว่า Seal 6 คันนี้ขับดีกว่า Seal 5 DM-I เยอะเลยครับ กดติดตามและสั่นกระดิ่งช่องนี้กันด้วยนะครับ เฟสบุ๊ค   / mindreviews   ติดต่องาน Email : [email protected] #มายรีวิว #รถev #BYDSEAL6 #รถยนต์ไฟฟ้า