CONHEÇA A ÚNICA CIDADE BRASILEIRA COM FRONTEIRA COM A UNIÃO EUROPEIA! CHEGAMOS NA PONTE DO OIAPOQUE]

Viagem de Kombi home pelo Brasil, chegando ao Estado do Amapá. Iremos conhecer todos os municípios e neste vídeo estamos indo em direção ao Oiapoque. Viemos de barco e chegamos no Porto de Santana que fica próximo da capital do estado, Macapá. Você pode nos ajudar compartilhando o vídeo, deixando um like ou deslike, comentando ou fazendo uma contribuição através do PIX. ⏩Chave do PIX: 91992835302(telefone) Amapá O Amapá foi desmembrado do estado do Pará em 1943, quando foi criado o Território Federal do Amapá (TFA). Permaneceu nesta condição até 1988, quando a atual Constituição Federal o elevou a estado da Federação. Na bandeira do Brasil. Macapá, que era a capital do extinto Território Federal do Amapá desde 1944, é a atual capital e maior cidade do estado, sendo sede da Região Metropolitana de Macapá, formada por Macapá, Santana e Mazagão. Outras importantes cidades são Laranjal do Jari, Oiapoque, Pedra Branca do Amapari e Porto Grande. De acordo com estimativas do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), sua população era de 877 613 habitantes em 2021. Quanto aos indicadores sociais, o Amapá possui a 14ª menor incidência de pobreza, a sétima menor taxa de analfabetismo e o 15º maior PIB per capita do país. No entanto, o estado apresentou em 2010, a terceira maior taxa de mortalidade infantil entre os estados brasileiros. BR-156 A construção da BR-156 começou entre as décadas de 30 e 40. O projeto teve andamento e a busca por recursos federais para o término se estendeu ao longo dos anos. A abertura da estrada ocorreu com sucesso, mas a infraestrutura de pavimentação, iniciada em 1976, continua sem conclusão. A BR-156 parte de Laranjal do Jari, na divisa com o Pará, e vai até Oiapoque, na fronteira com a Guiana Francesa. A passagem de veículos pela rodovia, porém, é dificultada em períodos chuvosos, já que cerca de 350 dos 815 quilômetros da rodovia ainda não têm asfalto. Com isso, a obra é considerada uma das mais antigas em execução no país, e a falta de pavimentação prejudica o tráfego de pessoas e o escoamento dos produtos de agricultores que moram em municípios às margens da rodovia, que corta o Amapá de Norte a Sul. Oiapoque, Amapá O município de Oiapoque está situado no extremo norte do Amapá, a 590 quilômetros da capital, Macapá e foi criado pela Lei 7.578, de 23 de maio de 1945. O acesso é pela BR-156, também sendo possível chegar por via fluvial e aérea. Possui uma população de 24.263 habitantes e uma área de 22.725,70 km². É a única cidade do Amapá que tem fronteira internacional – faz limite com a Guiana Francesa, Departamento Ultramarino da França na América do Sul. Por isso, é a única cidade do Amapá além de Macapá, que possui uma unidade do Exército Brasileiro. Também faz divisa com os municípios de Calçoene, Serra do Navio, Pedra Branca do Amapari e Laranjal do Jari. A economia concentra-se, quanto ao setor primário, principalmente na criação dos gados bovino, bubalino e suíno e na cultura da mandioca, laranja, milho, cana-de-açúcar e outros. No setor secundário, pode-se destacar a extração de ouro, inclusive de forma clandestina em terras brasileiras e guianenses. O comércio tende a crescer com a inauguração da ponte binacional que ligará os dois países. Turismo – Em 1943, ergueu-se no município um monumento à Pátria, indicativo do marco inicial do território brasileiro, onde figuram citações do hino nacional e uma placa indicativa com os dizeres: “Aqui Começa o Brasil”, o qual virou símbolo oiapoquense. Figuram, ainda, como atrações turísticas a Cachoeira Grande, a Vila Brasil, que fica na cabeceira do rio Oiapoque, o Parque Nacional do Cabo Orange e a Serra do Tumucumaque. Ponte Binacional Franco-Brasileira A Ponte Binacional Franco-Brasileira atravessa o rio Oiapoque, ligando as cidades de Oiapoque, no Amapá, Brasil, e Saint-Georges-de-l'Oyapock, na Guiana Francesa, França. É uma ponte estaiada com duas torres de de 83 metros de altura e um comprimento de 378 metros. Existem duas faixas para veículos com uma largura total de nove metros e uma calçada para pedestres com uma largura de 2,5 metros. Sua construção foi concluída em agosto de 2011. No entanto, devido a atrasos na construção das instalações brasileiras de controle, a ponte não ficou aberta ao tráfego por muitos anos. A cerimônia de inauguração da ponte finalmente ocorreu em 18 de março de 2017. A partir das 08:00 de 20 de março de 2017, a ponte foi aberta ao público mas no momento de nossa visita estava fechada por conta da pandemia.