[4K60FPS] IL SECONDO ETR460 “FRECCIABIANCA” ALLA DEMOLIZIONE: ADDIO ALL’ETR460.24!

È partito questa mattina, alle prime luci dell'alba, l'ETR460.24 con destinazione Savona Parco Doria, da dove nella giornata di domani sarà inoltrato all'impianto della Vico S.r.l. per essere sottoposto a riduzione volumetrica immediata. Gli ETR460 sono elettrotreni ad assetto variabile della famiglia Pendolino, costruiti da Fiat Ferroviaria tra il 1993 e il 1995. Progettati per i servizi ad alta velocità di Trenitalia, possono raggiungere i 250 km/h e hanno rappresentato una significativa evoluzione tecnologica rispetto ai precedenti ETR450. Il 12 gennaio 1997, l'ETR460.29 "Botticelli" deragliò all'ingresso della stazione di Piacenza mentre effettuava un servizio Eurostar Italia. L'incidente provocò la morte di otto persone e il convoglio riportò danni irreparabili, tali da renderne inevitabile la demolizione, diventando l'unico ETR460 radiato in seguito a un sinistro. Con la radiazione dell'ETR460.24 si apre quindi un nuovo capitolo nella storia di questa serie: è infatti il primo esemplare ad essere ritirato dal servizio per raggiunti limiti di età e il secondo nella storia ad uscire definitivamente dalla flotta Trenitalia. Giunti ormai al termine della propria carriera, questi elettrotreni hanno svolto per molti anni servizio sulle relazioni Milano–Roma e Genova–Roma, diventando una presenza familiare sulle principali direttrici nazionali. La loro uscita di scena è legata sia al progressivo rinnovamento del parco alta velocità con l'arrivo dei nuovi ETR410, sia alla definitiva scomparsa del marchio Frecciabianca. Un processo iniziato già nel dicembre 2025 con l'accantonamento presso Torino Orbassano degli ETR463.21 ed ETR463.27. Attualmente risultano fermi presso il MAV di San Lorenzo gli ETR460.30, ancora indicato come riserva attiva, l'ETR460.26, le cui condizioni restano incerte, e le unità 22, 25 e 28, ormai definitivamente accantonate e con ogni probabilità destinate anch'esse alla demolizione. 📍 Roma Termini (RM) 🗓️ 06/07/2026 📷 Edo_Trainspotting #fs #fsitaliane #ferroviatirrenica #ferroviedellostato #frecciabianca #accantonamento #trenitalia #etr460 #sanlorenzo #passionetreni

L’ultimo viaggio da Savona a San Giuseppe di Cairo per l’ETR 460 N.24 FRECCIABIANCA!
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L’ultimo viaggio da Savona a San Giuseppe di Cairo per l’ETR 460 N.24 FRECCIABIANCA!

Il nuovo "Blues" Intercity Sicilia-Roma di Trenitalia con le automotrici Hitachi HTR-412
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Ultimo viaggio  invio alla demolizione  ETR 460/24 Pendolino  Frecciabianca
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Trains, Ponte al Pino removal underway in Florence: high-speed line interrupted
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Treno Intercity 684 con E414.147 + E414.148 - Arrivo & Partenza - Livorno Centrale - 04/03/2026
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DA BOLOGNA A MILANO C.LE DALLA CODA DELL’ ICN 758!
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⁴ᴷ⁶⁰ Driver’s View: Lausanne Metro Line M1 | Renens VD to Lausanne-Flon
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Napoli-Bari AV/AC Variante Cancello-Napoli via Afragola
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★4K🇫🇷-🇩🇪- FORBACH - Frankfurt am Main Hbf ICE Valero D Cabride #führerstandsmitfahrt #cabview [2026]
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TRAINS AT SPEED IN ITALY • Trainspotting Mira-Mirano • 220 km/h • 20-21. 8. 2024
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DIAGNOSTICI, MERCI e TANT'ALTRO alla stazione di ROMA TUSCOLANA
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[4K60FPS] PRONTE LE NUOVE VETTURE DEL TRENO DIAGNOSTICO AIACE 2.0: INVIO CASAL SABINI - FOGGIA!
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Trains in Italy at 250 Km/h - Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Intercity, diagnostics
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TGV M 997 et 1008 en essais sur les rails de Savoie
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TGV M 997 et 1008 en essais sur les rails de Savoie

Trainspotting Sachsen-Anhalt • #PRESS #Metrans #TXLogistik #LTE #HSLLogistik #EGP #DBCargo
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RETRO CAB RIDE LINEA VERONA - BRENNERO | Tratto Trento - Bressanone
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I Tried Europe’s Most HATED High-Speed Train - Eurostar Amsterdam to Paris Review
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La stazione di Napoli Centrale
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Ricordi dal Passato: La linea Pescara-Ancona com'era una volta
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IL GRANDE TRAFFICO FERROVIARIO DEL NODO DI ROMA: FRECCIABIANCA, DEMOLENDI & NIGHITJET ÖBB!
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IL GRANDE TRAFFICO FERROVIARIO DEL NODO DI ROMA: FRECCIABIANCA, DEMOLENDI & NIGHITJET ÖBB!