【運転できない全線直通列車】阪急今津線が面白過ぎる件【分断された線路】

The Hankyu Imazu Line is a short line stretching just 9.3km, connecting Takarazuka Station in Takarazuka City, Hyogo Prefecture, to Imazu Station in Nishinomiya City. In fact, even though this line is one line, it is not possible for trains to run directly south from Nishinomiya Kitaguchi. Normally, a line like this would be given a different name... so how on earth did this strange line come into being? Find out more in the video...

【線路が消えた⁉︎】どう見ても謎すぎる支線に乗ってみた 阪急沿線ぶらり途中下車旅 #4
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スイッチバック!日生エクスプレス/ 能勢電→阪急  激動の旅/ クネクネS字カーブ/ 旧線跡の鉄橋/ 貨物輸送の痕跡/ 方向転換の「瞬間」/ 飛行機との共演/  ホームに御神木!
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[A long-standing relationship] The reason why Aruna Koki, which manufactured rolling stock for To...
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A Decade-Long Project! Finally in Its Final Chapter! The Redevelopment of Osaka Station South Gat...
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[Construction Progresses on Osaka Monorail Extension] A Dramatic Change from One Year Ago: Kadoma...
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【電車が邪魔です】直通運転をやめた大手私鉄 いきなり終点になる線路 阪急 山陽 阪神 近鉄 神戸高速鉄道 直通運転
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【見捨てられた末端区間】筑豊本線の原田線に乗ってみた【昔は寝台特急も走っていた】
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[Mystery] The mystery behind the Shonai Incident that shook Hankyu Why is Shonai Station called S...
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Why? Japan's third largest terminal is in decline... What happened to Osaka's downtown Uehommachi?
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Why? Japan's third largest terminal is in decline... What happened to Osaka's downtown Uehommachi?

[ 停まれない急カーブ ] 1日6本 特急停車駅を通過する準急「宝塚発 今津線経由 大阪梅田ゆき」/ 悲鳴をあげる車輪/ 前面展望と走行風景
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[ 停まれない急カーブ ] 1日6本 特急停車駅を通過する準急「宝塚発 今津線経由 大阪梅田ゆき」/ 悲鳴をあげる車輪/ 前面展望と走行風景

【電池で走る電車】JR九州の819系DENCHAに乗ってみた【充電切れ注意】
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[ 日本一優雅な路線 ]  華麗なる阪急6300系/ 意外な車窓/ 線路の跡地?/ レトロ駅、幻想的なライトアップ/ スプリングポイントを観察!
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【街探索・阪急】終点は人気の高級住宅地です。阪急甲陽線「甲陽園駅」で降りてみた。
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青函トンネルに入れる!?津軽海峡の最先端が衝撃的すぎた。
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名/迷列車で行こう 阪急2800系 〜酷使された京都線特急の立役者〜
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[A local train that passes every station] I tried riding the 953D from Naruto to Iketani on the N...
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【4K UHD/60fps 前面展望】阪急今津南線/普通(今津→西宮北口→今津)@6000系
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大阪第4のターミナルながら飲み屋街止まりだった京橋が激変!?この街の再開発の歴史と今後を徹底解説。
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阪急電車が大阪国際空港(伊丹空港)へ延伸!?今更なぜ、どうやって?
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【ゆっくり解説】運転手の勘違いで行楽日和に多くの人が… 『阪急六甲駅列車衝突事故』
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