To iX3 to przyszłość BMW: czy jest dobrze?

Nadszedł czas, by Mat zrecenzował zupełnie nowe BMW iX3! To pierwszy samochód zbudowany na dedykowanej platformie BMW „Neue Klasse” przeznaczonej dla pojazdów elektrycznych, ale aby sprawdzić, czy ten elektryczny SUV klasy podstawowej ma w sobie duszę prawdziwego BMW, Mat postanowił zrobić coś nieco innego: porównuje go z 6-letnim BMW X3 M! Czy ten cichy, zaawansowany technologicznie nowicjusz może faktycznie dorównać potężnej, wyposażonej w silnik benzynowy z podwójnym turbodoładowaniem bestii z przeszłości? Model iX3 stanowi radykalne odejście od BMW, które recenzowaliśmy w przeszłości. Wykorzystuje on nową stylistykę „Neue Klasse”, więc zniknęły masywne, pionowe, „wystające” kratki, zastąpione przez szerszą, poziomą kratkę nerkową, która łączy się z reflektorami. Sylwetka jest elegancka (choć może nieco nijaka) i charakteryzuje się wpuszczanymi klamkami oraz czystym, minimalistycznym tyłem z owiniętymi, L-kształtnymi listwami świetlnymi. Jest to z pewnością nowoczesny wygląd, ale czy Mat woli ten zupełnie nowy projekt od X3 M? Wewnątrz BMW nacisnęło przycisk „reset”. Zniknęła tradycyjna tablica rozdzielcza kierowcy, zastąpiona przez BMW Panoramic Vision, które wyświetla kluczowe informacje na całej szerokości dolnej części przedniej szyby. Jest nowy sześciokątny centralny ekran dotykowy i minimalistyczna deska rozdzielcza wykonana w dużej mierze z recyklingowanych tkanin i zrównoważonych materiałów. Dzięki płaskiej podłodze charakterystycznej dla pojazdów elektrycznych wnętrze jest niezwykle przestronne i oferuje bagażnik o pojemności 520 litrów (plus poręczny przedni schowek o pojemności 58 litrów pod maską na kable do ładowania). Samochód, który otrzymaliśmy do tej recenzji, to model 50 xDrive. Jest on wyposażony w układ z dwoma silnikami, napęd na wszystkie koła i generuje 469 KM oraz 645 Nm. Jest również w stanie przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 4,9 sekundy. Co więcej, dzięki nowej architekturze 800 V może zyskać 231 mil zasięgu w zaledwie 10 minut przy użyciu szybkiej ładowarki o mocy 400 kW, a jego maksymalny zasięg według WLTP wynosi do 500 mil. Nowe BMW iX3 jest dostępne w cenie od 58 755 funtów za model podstawowy. To sprawia, że jest konkurencyjne w stosunku do Audi Q6 e-tron i Porsche Macan Electric, ale czy ten zupełnie nowy samochód elektryczny oferuje wystarczająco dużo, aby przekonać Cię do rezygnacji z napędu benzynowego? Zostań z Matem, aby przekonać się, czy tak jest!