【閲覧注意】Z900RSもフェイク？ネオレトロバイクに乗る奴の「恥ずかしい」勘違い

今乗っているそのネオレトロ、本当に「レトロ」ですか？ 実はZ900RSやボンネビルのエンジンには、メーカーが口を閉ざす「ある秘密」が隠されています。 140万円払って「なんちゃってバイク」を買う前に、この残酷な真実を知ってください。 *【目次】* 00:00 そのバイク、コスプレです。 01:03 ホンダの敗北…Hawk11とCB1000Rが売れなかった理由 02:43 CB1000Fのデザイン変更と市場の反応 03:10 きのこたけのこ戦争より深い「メーター論争」 06:00 【確信犯】水冷エンジンの「フェイクフィン」問題 9:28 結局、ネオレトロとガチレトロどっちが正解？ 最近のバイク業界を席巻する「ネオレトロ」「ネオクラシック」ブーム。カワサキのZ900RSやZ650RS、ホンダのCB1000F、ヤマハのXSR900など、旧車のデザインを現代の技術で再現したモデルが大人気です。しかし、そこには「水冷エンジンのダミーフィン」や「TFT液晶メーター」といった、古参ライダーには受け入れがたい仕様も。 今回は、トライアンフのボンネビルやW800、GB350、ロイヤルエンフィールドなどの車種も交えながら、カスタムや購入における「美学」の違いを徹底討論します。評判やインプレだけでは分からない、バイク選びの哲学をお話しします。 #バイク #ネオレトロ #Z900RS #CB1000F #Hawk11 #W800 #XSR900 #ボンネビル #バイク女子 #モトブログ #納車 #旧車 #閲覧注意 #悲報 #神回