Höllentalbahn und Dreiseenbahn: Himmelreich- Seebrugg

Eine wirklich schöne Reise kann man sich antun, wenn man von Himmreich nach Seebrugg fährt. Ich durfte dies nicht mit dem Zug tun, sonst hätte ich Euch ja keine Aufnahmen zeigen können. Nachdem Ihr bereits den ersten Teil vor Kurzem sehen konntet, schiebe ich Euch gleich den nächsten Teil nach. Aufgrund der kurzen und recht motivlosen Strecke Titisee- Neustadt lasse ich die Züge gleich nach Seebrugg abbiegen, denn die Dreiseenbahn hat Einiges zu bieten. Eine umfassende Beschreibung zu Strecke und Fahrzeuge habe ich Euch bereits zum ersten Teil geliefert, daher hier etwas kürzer. Von Freiburg kommend, fahren die Züge auf der Höllentalbahn gemeinsam nach Neustadt/ Schwarzwald und Seebrugg bis Titisee. Während es nach Neustadt gerade weiter dem Tal folgend geht, zweigt die Dreiseenbahn in einer großen 180°-Kurve scharf nach rechts ab, um auf der gegenüberliegenden Talseite den Anstieg nach Feldberg-Bärental zu überwinden. Da der Titisee umfahren wird, bieten sich hier besonders schöne Ausblicke. Feldberg-Bärental hat einen sehr schmucken Bahnhof, der mit 967m den höchsten Punkt der Bahnstrecken markiert. Auf der Hochfläche geht es weiter immer abfallend zum Schluchsee durch Wälder und Wiesen. Die Dreiseenbahn erhielt ihren Namen wegen der drei passierten Seen Titisee, Windgfällweiher (zwischen Altglashütten-Schalkau und Aha) und dem Schluchsee. Am Ufer des Schluchsees entlang wird der Endpunkt Seebrugg erreicht. Da die Züge heute nur als Wendezug unterwegs sind, wird nur ein Stumpfgleis benötigt. Hinter dem Bahnsteiggleis existieren aber noch Rangiergleise für Sonderfahrten. Die großen Höhenunterschiede werden auch durch das Klima sichtbar: während im Tal schlechtes Wetter herrscht, scheint oben bei Schneeresten noch die Sonne.