【解説人語】赤字ローカル線は存続?廃止? 陥った「負のスパイラル」 元々採算見込めない構造?半世紀前からあった廃止論
赤字ローカル線の存廃をめぐる議論が全国各地で進んでいます。乗客の減少がさらなるサービス低下を招く「負のスパイラル」からローカル線を立て直す手段はあるのか。そもそも、国鉄時代に採算が見込めないローカル線の建設が進められたのはなぜか。ネットワーク報道本部の河原田慎一記者が解説します。 【河原田記者の記事はこちら】 「神様」角栄は言った「鉄道は赤字でよい」 ローカル線存廃の行方は https://www.asahi.com/articles/ASS503... #鉄道 #ローカル線 #赤字路線 #ニュース解説 #ニュース

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【ローカル路線】赤字=廃線ではない?民間企業頼みでいいの?地域・自治体にできることって?|アベプラ

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Die katastrophalen letzten Minuten im ICE 884

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【廃線危機の赤字ローカル線】「JR芸備線の死を見届けんとわしが先に逝くわけにはいかん」過疎の無人駅にたたずむ元鉄道員の慟哭(2022年12月25日放送)【MBSドキュメンタリー映像'】

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【快速廃止】猛反発で京葉線が見直し?利便性も運行効率も悪い?混雑緩和は?ひろゆきと考える|アベプラ

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The Insane Genius of a Formula 1 Gearbox

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【四国新幹線】鐵坊主さん「新幹線を持たせる以外ない」 なぜ必要?多角的な視点から徹底分析! 鐵坊主さん×整備促進期成会 前川さん×田頭デスクが熱く語ります!〔日テレ鉄道部〕

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Wenn der Tunnel vor der Zulaufstrecke fertig wird: Das Dilemma beim Brenner-Nordzulauf | BTS
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廃線か?存続か? 赤字ローカル線 生活の足どうする?【日経プラス9】(2022年8月18日)

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【廃線危機に揺れる町】「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『JR廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町でバスも存続危機で『負の連鎖』【徹底取材憤マン】(2022年5月2日)

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Japan’s Economy in 2026: The Comeback Nobody Expected? | Insight

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