Baraka à Paris : Airbus à 2 mètres du sol !

CFIT évité de justesse à Charles de Gaulle en mai 2022. Un avion qui fait une approche RNP (GNSS) avec un plan de descente défini de manière barométrique, mais aussi une contrôleuse qui donne libéralement un faux QNH. L’ATIS diffusait 1001 hPa alors que le contrôle aérien annonçait 1011 sur la fréquence. Cette erreur de calage altimétrique va faire en sorte que l’avion de Airhub Aviation vole systématiquement à 275 pieds sous son plan de descente. Le GPWS ne s’est jamais déclenché. La vidéo explique pourquoi. Par contre, le MSAW a lancé une alarme dans la tour de contrôle mais la réaction du contrôleur fut trop lente (9 secondes et pas de respect de la procédure MSAW). Les pilotes sont arrivés à deux mètres du sol avant de remettre les gaz. Il y avait 178 personnes dans cet Airbus A320 (9H-EMU). Infos: Airbus A320 - 9H-EMU (Couleurs de GetJet mais vole pour Norwegian Air Sweden) Vol NSZ4312 (Norwegian Air Sweden 4312) Origine Stockholm Arlanda Destination Paris-Charles de Gaulle (CDG) Rapport BEA et autres documents : https://aldo-sterone.com/aviation/Air...