777X: Boeings nächstes großes Ding, das zur KATASTROPHE wurde

Im Jahr 2013 versprach Boeing die Zukunft der Großraumflugzeug-Welt. Die Kapazität eines Superjumbos in einem zweimotorigen Rahmen, die größten jemals gebauten Düsentriebwerke und faltbare Tragflächen, wie sie noch kein Verkehrsflugzeug zuvor geflogen war. Erste Auslieferung im Jahr 2020. Der nach Wert größte kommerzielle Markteintritt der Geschichte. Sieben Jahre verspätet. Rund 15 Milliarden Dollar an Belastungen. Dutzende fertiggestellter Flugzeuge stehen eingelagert und warten auf Nacharbeiten. Nach jedem herkömmlichen Maßstab sieht die 777X wie eine Katastrophe aus. Und dennoch hat sich kein einziger Großkunde abgewandt. Emirates blieb. Qatar Airways stockte auf. Das Auftragsbuch wuchs. Dies ist die Geschichte darüber, warum die mächtigsten Fluggesellschaften der Welt Boeings problematischstem Jet die Treue hielten – und warum ein Programm, das wie ein Misserfolg aussieht, eine der kalkuliertesten Wetten der modernen Luftfahrt sein könnte.