#23F ŁÓDŹ BUDOWA TUNELU ŚREDNICOWEGO UL KILIŃSKIEGO 07 11 2025 DRON

Drogi widzu, jeżeli materiał uważałeś za wartościowy, zawsze możesz postawić mi kawę: ☕ https://buycoffee.to/pp-eter 💵 Zachęcam widzów kanału do wsparcia na : https://patronite.pl/pp-eter 👷 Zapraszam do grupy Łódź Budowa Tunelu Średnicowego: / 1463875353988028 🌏 Mapka z postępu prac tarcz TBM dzięki uprzejmości Macieja Zielińskiego. Zapraszam na forum SSC poświęcone budowie tuneli https://www.skyscrapercity.com/thread... 🔧 Zapraszam Was serdecznie do obejrzenia nowego filmu z lotu ptaka (od 1:04 kończy się czołówka), który pokazuje postęp prac budowlanych przy ulicy Kilińskiego w Łodzi – miejscu, gdzie krzyżują się dwie strategiczne inwestycje infrastrukturalne o ogromnym znaczeniu krajowym i europejskim. 📍 Widzimy tu teren jednej z najbardziej zaawansowanych technologicznie budów w Polsce. Trwają tu równolegle prace przy: • budowie tunelu średnicowego PKP PLK, który połączy kluczowe stacje kolejowe Łodzi (Fabryczną, Kaliską i Żabieniec), oraz • przygotowaniach pod infrastrukturę Kolei Dużych Prędkości (CPK KDP), która docelowo połączy Łódź z Warszawą i Centralnym Portem Komunikacyjnym. 🏗️ W miejscu tym powstają dwie komory odbiorcze: • dla TBM „Katarzyna” – ogromnej, dwunawowej tarczy o średnicy ok. 13 metrów, która drąży tunel średnicowy w kierunku Łodzi Kaliskiej, • oraz dla przyszłej tarczy CPK KDP, której zadaniem będzie wykonanie tunelu o parametrach przystosowanych do pociągów dużych prędkości. 🔩 Komory odbiorcze, które tu powstają, to żelbetowe konstrukcje sięgające kilkunastu metrów w głąb ziemi. Ich budowa wiąże się z głębokim wykopem zabezpieczonym ścianami szczelinowymi i kotwami gruntowymi, a także z intensywnym odwodnieniem terenu. To właśnie w tych komorach tarcze TBM zakończą swoje zadanie – rozbierane będą segment po segmencie, by umożliwić ich transport i ewentualną modernizację. 🚇 Tunel drążony przez „Katarzynę” to obiekt dwutorowy – jego wewnętrzna średnica wynosi około 12,7 metra, a długość przekracza 3 kilometry. Jest to jeden z największych tego typu tuneli w Europie Środkowej, przebiegający pod zwartą miejską zabudową – w tym pod historycznymi kamienicami, ulicami i infrastrukturą miejską. 📊 Cały projekt realizowany jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., przy współudziale środków unijnych – Fundusz Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Głównym wykonawcą inwestycji jest firma PBDiM z Mińska Mazowieckiego, znana z wieloletniego doświadczenia w projektach infrastrukturalnych.