[全区間走行音 Train sound] 京急1000形1200番台|快特•普通 羽田空港→青砥|三菱ﾌﾙSiC

[所有 Owner] 京浜急行電鉄 Keikyu Corporation [形式 Series] 新1000形1200番台1217編成 8両 N1000 series 1217F 8cars [車両 Cars] デハ1217 [路線 Route] 京急空港線、京急本線、都営地下鉄浅草線、京成押上線 Keikyu Airport Line, Keikyu Main Line, Toei Asakusa Line, Keisei Oshiage Line [運用 Service] 快特 青砥行 1977SH, 1977H (品川で種別を普通に変更) Limited Express for Aoto [区間 Section] 羽田空港第1・第2ターミナル駅→青砥駅(全区間) Haneda Airport Terminal 1･2 Sta → Aoto Sta (Full journey) [収録 Recording] 2022年4月 April 2022 [制御装置 Traction system] 三菱電機製フルSiC適用MOSFET素子VVVFインバータ制御 Mitsubishi SiC VVVF inverter [備考 Note] 空調作動あり Air conditioning: ON [車両紹介] 新1000形は、初代1000形と700形の置き換え用として2002年に登場しました。2100形をベースに設計され、さらに改良が加えられました。2007年登場分からはステンレス車体となり、以降も旧型車両置き換え用として増備が続けられ、現在京急の最大勢力となっています。1200番台は、2017年度に導入された17次車の8両編成3本、2019年度に導入された19次車の8両編成1本が該当し、ステンレス製であるものの全面塗装となっています。 [コメント] VVVFが三菱SiCとなった新1000形1200番台の走行音です。小田急5000形や323系と比べて非同期音の音程が高くなっています。登場当初は京急線内のみでの運用でしたが、現在は都営・京成・北総乗り入れ運用にも就いています。 今回は浅草線・京成線直通の快特青砥行での収録で、品川から普通となります。土曜夜でしたが、快特印旛日本医大行の3分後に続行するダイヤだったためか、車内は比較的空いていました。話し声は京成立石停車中にわずかに入ったのみで、車内環境はおおむね良好です。 [タイムスタンプ Time stamps] 00:54 羽田空港第1・第2ターミナル Haneda Airport Terminal 1･2 04:02 羽田空港第3ターミナル Haneda Airport Terminal 3 09:36 京急蒲田 Keikyū Kamata 18:47 品　川 Shinagawa 21:35 泉岳寺 Sengakuji (発車ベル音割れのため、音量注意) 24:01 三　田 Mita 26:23 大　門 Daimon 28:20 新　橋 Shimbashi 30:25 東銀座 Higashi-ginza 32:00 宝　町 Takaracho 33:44 日本橋 Nihombashi 35:40 人形町 Ningyocho 37:40 東日本橋 Higashi-nihombashi 39:10 浅草橋 Asakusabashi 40:45 蔵　前 Kuramae 42:40 浅　草 Asakusa 44:26 本所吾妻橋 Honjo-azumabashi 46:06 押　上 Oshiage 48:32 京成曳舟 Keisei-Hikifune 50:16 八　広 Yahiro 51:39 四ツ木 Yotsugi 53:23 京成立石 Keisei-Tateishi #京急1000形 #三菱SiC #走行音