<名古屋→伊勢神宮>30年間あの近鉄に対抗も逆転断念!(快速みえ)

国鉄民営化でJR東海となった直後に登場した快速みえが近鉄に対抗するも、シェアでは圧倒的に敗北の結果となった事情について解説。単線である点、伊勢市駅の立地などが影響。 伊勢志摩方面、特に伊勢神宮へのアクセス手段として名古屋駅から鳥羽駅までの三重県を中心とした地域をカバー。東海道新幹線への接続を売りにしている。しかし、近鉄特急が主役であり、JR優勢とはなっていない。 この動画のナレーション原稿、撮影、編集などは全て私個人が行っています。 完全にオリジナルコンテンツです。 #jr東海 #近鉄 <画像出典> ・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/  (一部加工して掲載)

Reasons why JR Central operates the Rapid Mie service [Sections where Kintetsu dominates]
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なぜ伊勢鉄道はJR東海にはならなかったのか?
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【上下線で特急乗継】 新幹線を一切使わず"マイナーすぎる方法"で移動したら超快適すぎた 名古屋→京都 関西私鉄/近鉄/大阪線/名古屋線
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[Nagoya → Ise City] Thorough verification with simultaneous playback on two screens! Just how muc...
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【街角ウォッチング】赤字なのになぜ残る?!「JR境線が絶対廃線にならない」驚愕の理由!!
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【三重県の歴史】戦国時代、"三重"では何が起きていた? 伊勢長島一向一揆、天正伊賀の乱… 伊勢や伊賀の反信長勢力とは?
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【トリビア】非常に複雑な日本のJCT10選【雑学】
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【関西線】単線こそ妥当! 大都市圏かつ幹線は理由にならず(JR東海)
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【速度計・マップ 4K前面展望】しまかぜをすべて見れる特急 近畿日本鉄道 近鉄特急ひのとり (近鉄名古屋→大阪難波)
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新幹線開業でも成功、しかし今では「超赤字」に転落した三セク鉄道
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An Analysis of the New "Overnight-Capable" Limited Express Train, Luna Azul (It's Not a Sleeper T...
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阪神と近鉄があるのに並行地下鉄を強行建設。
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Why Kintetsu Limited Express Still Uses Traditional Steel Car Bodies?
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近鉄最新特急「ひのとり」新幹線との競合に晒されてるのに大成功した理由は?
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首都圏ではあり得ない点が多い鉄道
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【公式潜入】転車台も!アノ場所も!超レトロな駅舎!伊勢の玄関口宇治山田駅を公式が徹底解説します【気になるアノ場所の役割とは?】
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【4K Cab View】Rapid MIE(Toba~Nagoya)
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The "Shortest" Route on the Map is a Trap? Toyohashi to Ise via Phantom Railway
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I tried riding the only overnight train to "North Korea" that Japanese citizens can currently take.
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[Nagoya City] From Nagoya Station and Sakae to every corner of the city! A thorough explanation o...
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