Do PRL sprowadzili rajdowego potwora. Krupa wygrał nim w Jugosławii

W 1981 roku Polski Związek Motorowy sprowadził do PRL samochód, który wyglądał jak maszyna z innego świata. Renault 5 Turbo miało silnik umieszczony za fotelami, napęd na tylne koła i charakter, który nie wybaczał kierowcy nawet chwili zawahania. Za jego kierownicą usiadł Błażej Krupa, a pilotem został Piotr Mystkowski. Polska załoga wystartowała w Rajdzie Jugosławii — wymagającej rundzie Rajdowych Mistrzostw Europy, liczącej ponad 1300 kilometrów i 18 prób sportowych. Spośród 73 załóg do mety dotarło zaledwie 26. Najszybsi okazali się właśnie Krupa i Mystkowski, którzy pokonali między innymi Attilę Ferjáncza w Renault 5 Alpine oraz miejscowych rywali doskonale znających jugosłowiańskie trasy. W tym filmie poznacie historię niebieskiego Renault 5 Turbo sprowadzonego przez PZMot, drogę Błażeja Krupy do międzynarodowego sukcesu, kulisy zwycięstwa w Jugosławii oraz tragiczny koniec samochodu, który spłonął podczas Rajdu Dunaju w 1982 roku. To opowieść o odważnej decyzji, nowoczesnej technice i polskiej załodze, która potrafiła wykorzystać jedną z najbardziej wymagających rajdówek swojej epoki. Zasubskrybuj kanał Rajdowe Legendy, zostaw łapkę w górę i napisz w komentarzu: Renault 5 Turbo czy Renault 5 Alpine? #RajdoweLegendy #BłażejKrupa #Renault5Turbo #Renault #PZMot #RajdJugosławii #Rajdy #Motorsport #HistoriaMotoryzacji #PRL #RajdoweMistrzostwaEuropy #KlasykiMotoryzacji #PolskiMotorsport