【日本海4号 青森増結】尋常じゃない凍てつき 作業難航
青函トンネル開通により、日本海1・4号は、函館まで運転されるようになり 青森駅で 函館編成と青森編成を併結するシーンが日常の景色になりました しかし やはり冬の北海道、東北地区は尋常な寒さ、凍てついた ホース類が作業を難航する材料に、冬バージョン 運転所に クモヤ740の姿もご覧ください。 #青森駅 #日本海4号 #青函トンネル #sleeper train #Japanese railway

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寝台特急 日本海4号、函館編成と青森編成の連結作業一部始終 青森駅にて

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【あけぼの復活?】夜行列車で上野駅から青森駅まで14時間の旅!【E653系】
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[Abandoned Railway] Exploring the Ruins of the Shihoro Line and Discovering Why the Town at the T...

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1984(昭和59)年秋 青森駅 青函連絡船 津軽線

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寝台特急 出雲3号 出雲市行

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故障【181系いそかぜ号 大幅遅延】 故障発生・爆音走行 小倉‐米子 Engine failure

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【稚内行普通全区間乗車】対向列車遅延のため美深駅でハプニング!

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Heavy snow makes the tracks invisible! Front view of the special express train on the Ou Main Lin...

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【海外の反応】「225kmしか出ないのか?」日本製を嘲笑した鉄道発祥の国…その後の結末がヤバすぎた

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【ブルトレ】日本海 (4) 青森→函館 津軽海峡線【寝台特急★ED79】ARSGW-0148 NIHONKAI (4) w/ED79, the overnight express:
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[最速]「北海道・東北新幹線はやぶさ44号」車窓[右斜](新函館北斗-東京)「E5系」[字幕][GPS速度計][4K]Shinkansen HAYABUSA[Window View]2021.09

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故障EF64【急行ちくま】ここで列車止めちゃダメ

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【スイッチバック時代の前面展望】奥羽本線「福島駅➡米沢駅➡山形駅」(EF71+ED78牽引のお別れスイッチバック号) 1990年8月30日

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1985年 極寒の地 北海道を走っていたローカル列車 走行シーン集
![[Only 3 Trains a Day] Is the Popular Tadami Line Less Crowded in the Early Morning?](https://i.ytimg.com/vi/o19j8xU1Ydc/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLBHgfy16PYgx6lHkqSi0BNPXFsABA)
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[Only 3 Trains a Day] Is the Popular Tadami Line Less Crowded in the Early Morning?

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【仙台→山形】仙山線の赤快速に乗って

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名作【猛ダッシュ 出雲3号 機関車交換】米子駅 スゲー超早業 カマ付け替え作業

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前面展望 普通列車(様似→苫小牧)

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【前面展望】"セノハチ"区間の貨物列車後補機 EF210-300番台【広島(タ)~西条間】

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