【ジョグ鉄】京阪 枚方市→近鉄 生駒→王寺→西田原本【Jog-Rail】 Hirakata-shi → Ikoma → Nishi-Tawaramoto【跑铁】枚方市→生驹→西田原本

信貴生駒電鉄は、現在の近畿日本鉄道生駒線と京阪電気鉄道交野線を敷設した鉄道事業者である。信貴生駒電鉄は戦後、現在の近鉄田原本線を運営していた大和鉄道を合併。（Wikipediaより） 近鉄に吸収合併され消滅した信貴生駒電鉄の旧路線に沿って、京阪交野線の枚方市駅から私市駅、未成線区間の私市駅から生駒駅、近鉄生駒線の生駒から王寺、そして近鉄田原本線の新王寺から西田原本まで、50kmをジョグ鉄しました。 京阪交野線のジョグ鉄で、京阪線は全て完走！ その後の未成線区間の山越えはキツかったですが、生駒駅で、東武8000系ラッピング車両やあをによしを見ることができ、疲れが吹き飛びました！ ぜひご覧いただき、よろしければ高評価・チャンネル登録・コメントをいただけると嬉しいです！ #ジョグ鉄 #旅ラン #ジョギング #マラソン #鉄道 #ランチューバー Shigi-Ikoma Electric Railway was the railway company that built what are now the Kintetsu Ikoma Line and the Keihan Katano Line. After the war, Shigi-Ikoma Electric Railway merged with Yamato Railway, which operated what is now the Kintetsu Tawaramoto Line. (According to Wikipedia) Following the former routes of the Shigi-Ikoma Electric Railway, which later disappeared after being absorbed into Kintetsu, I completed a 50 km Jog-Rail journey: from Hirakata-shi Station to Kisaichi Station on the Keihan Katano Line, across the never-completed section from Kisaichi to Ikoma, from Ikoma to Oji on the Kintetsu Ikoma Line, and finally from Shin-Oji to Nishi-Tawaramoto on the Kintetsu Tawaramoto Line. With this run on the Keihan Katano Line, I have now completed every Keihan line! The mountain crossing on the unbuilt section afterward was tough, but seeing the Tobu 8000-style wrapped train and the Aoniyoshi at Ikoma Station completely blew away my fatigue! Please check it out, and if you enjoy it, I’d really appreciate a like, subscription, and comment! #JogRail #TravelRun #Jogging #Marathon #Railway #RunTuber 信贵生驹电铁，是建设如今近畿日本铁道生驹线与京阪电气铁道交野线的铁路公司。战后，信贵生驹电铁又合并了运营现今近铁田原本线的大和铁道。（据 Wikipedia） 我沿着后来被近铁吸收合并而消失的信贵生驹电铁旧线路，完成了一次50公里的跑铁：从京阪交野线的枚方市站到私市站，穿越未成线区间由私市到生驹，再沿近铁生驹线从生驹到王寺，最后沿近铁田原本线从新王寺到西田原本站。 完成这次京阪交野线跑铁后，我已经跑完所有京阪线路！ 之后穿越未成线区间的翻山路段相当辛苦，不过在生驹站看到了东武8000系风格涂装列车和观光特急「あをによし」，疲劳顿时一扫而空！ 欢迎观看视频，如果喜欢的话，请点赞、订阅频道并留言支持！ #跑铁 #旅行跑 #慢跑 #马拉松 #铁路 #跑步博主