MAZDA3に乗る、マツダ3のためのエンジニアトーク

In order to keep your Mazda3 going for a long time, we will talk about the problems that no one talks about that are unique to the Mazda3, regardless of whether it is gasoline or diesel. In the second half, there is a shocking development in the shocking DPF regeneration problem! The fuel efficiency of Mazda diesel dropped from 24km to 18km in 3 years    • 新車で買ったマツダディーゼルの燃費が3年で24㎞から18㎞まで落ちたのですが、そんな...   The dark side of fuel additives    • 業界の闇、マツダも勧めない種類がある燃料の添加剤は必要なのか？【アテンザ アクセラ ...   A diagram explaining the root cause of Mazda diesel malfunctions    • 【CX-5 CX-8 アテンザ アクセラ】マツダディーゼルの不調の根本を図解で説明【...   At RECHARGE, we rewrite (code) Mazda's computer at the binary level, but we also rewrite the operating conditions of the EGR valve of the Mazda CX-60, CX-8 CX-5 MAZDA6 Axela, Atenza, etc. in the same way. In order to guarantee the future of old Mazda diesel users, we have decided to work on the CX-60 as well to improve various issues such as DPF regeneration control and EGR soot problems. In the future, we will tackle the issues of DPF regeneration frequency and carbon and soot that plague diesel engines in the direction that MAZDA users want. Episode 1: Limiting EGR volume to eliminate soot and carbon    • (DE第一話)煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限Torque Proで表示させア...   Episode 2: "How to reduce the generation of soot and carbon, the cause of DPF clogging, by driving methods"    • (DE第二話)ディーゼルエンジンの煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法をCX-8...   Episode 3: We actually drove in a way that does not generate soot or carbon in the DPF    • (DE第三話)煤やカーボンが発生しない走法を実走 EGRバルブの作動条件Torque...   Episode 4: Examining EGR as a cause of soot and carbon generation in CX-5 CX-8    • (DE第四話)CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証で実走行しました...   Episode 4 + (Keywords for the next work) A secret talk by a seasoned mechanic: "Demon Slayer's carbon "Infinite Queue" Edition    • (DE第四.a話)『鬼滅のカーボン 無限列載』編　枯れた整備士のマル秘トーク　盗みた...   Episode 5: Secret Talk "Demon Slayer Carbon Infinite Queue" Edition Main Part    • (DE第五話)マル秘枯れた整備士トーク『鬼滅のEGR 無限カーボン』本編   Episode 6: Intentionally making the Atenza diesel malfunction    • (DE第六話)わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた。現状把握と検証だEGRバルブ...   Episode 7: There is a pattern to the carbon generation in diesel engines    • (DE第七話)ディーゼルのカーボン発生には規則性がある現状把握と検証だ。EGRバルブ...   Episode 8: The Final Battle! EGR Carbon - The Relationship Between Soot and Fuel Efficiency    • (DE第八話)スカイアクティブディーゼルのカーボンや煤の発生を解く。(温度記載ミス有...   Episode 9: Is the Atenza's EGR cooler clogged?    • (DE第九話)CX-5のEGRクーラーを取り外したら衝撃で、マニホールドまで外す羽目...   Episode 10: I tried to suck the EGR cooler myself    • (DE第十話)CX-5のEGRクーラーを外して自分で吸う羽目に。CX-5 CX-8 ...   Episode 11: I tried to clean the carbon on the CX-5    • カーボン洗浄、超音波洗浄で２時間、日帰り作業をユーザーと一緒に煤取り   Introducing the cyclone plate, a plate that does not restrict EGR    • EGRサイクロンプレートの紹介。CX-5のディーゼルでさえ治せない整備士、先にあるC...   CX-60 engine body    • CX-60のディーゼルエンジンが安い理由を知ってる？【後半暴走モード】   Concerns about the CX-60 diesel    • CX-60のディーゼル買うなら絶対最後まで見てください 業界の闇動画 【cx60 綺...   https://yout u.be/YjqK1BPixGs Fuel economy 　   • CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか？ 燃費をデミオレベルに変えた技術【コレ...   Explanation of diesel 　   • CX-60の新型ディーゼルの燃費をデミオレベルに変えた燃焼技術,２つの科学【改訂版】   Comparison between old and new CX-60 diesel 　   • CX-5の現行とCX-60の新型エンジンとでは何が違うのか？CX-5のスカイアクティ...   CX-60 body 　CX-60 chassis performance 　   • CX-60のアルミ製の足回りを整備士が分かりやすく説明！CX-3やMAZDA3とは圧...   Double wishbone 　   • CX-60は今までのマツダ車と全く違うクラスの車です。新車買ったばかりの人は見ない事   Safety equipment 　   • CX-60に潜む危険 誰も言わないからマツダ系整備士が言おう！【安全制御編】   Is the CX-60 diesel really fuel-efficient?    • CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか？ 燃費をデミオレベルに変えた技術【コレ...   I reserved the MAZDA CX-60 Skyactiv Diesel 3.3L    • MAZDA CX-60 スカイアクティブディーゼル3.3Lを予約しました 発売前の懸...   MAZDA6 25T S Package, CX-8 Black Tone Edition power check    • MAZDA6 25T S Package,Black Tone Editionパワー...   Does the horsepower change when an EGR restriction plate is installed? Advantages and disadvantages of EGR    • (DE第0.1話)EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？シャッターバルブ...   A mechanic with 40 years of experience talks about the behind-the-scenes of EGR restriction plate production Disadvantages of EGR restriction plate    • (DE第0.2話)EGR制限プレートの闇を暴露 整備士歴40年で語る個人的で正直な想...   Modification of early MRCC "Removal of low and high speed range speed" Atenza CX-5 Axela    • 初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ　CX-5　アクセラ   Comparison of the new model and the current CX-5 engine    • CX-5の現行とCX-60の新型エンジンとでは何が違うのか？CX-5のスカイアクティ...   Clean diesel MAZDA6 blog https://legend-car.jp/category/diesel/ RECHARGE Co., Ltd. https://recharge.jp/ Online store https://shop.legend-car.jp/ facebook   / hideyuki.nakamura.524   #CX-8 #CX-5 #CX60 #Second-class mechanic #cx60 #SKYACTIV-D #Axela Sport #Atenza #cx-60