Asfalty wysokomodyfikowane HiMA – czego dowiedzieliśmy się po 10 latach od wprowadzenia na rynek?

W październiku 2013 roku na drodze wojewódzkiej zarządzanej przez ZDW w Katowicach wykonany został pierwszy w Polsce odcinek doświadczalny z asfaltami ORBITON HiMA, dostarczonymi przez spółkę ORLEN Asfalt. Dwa lata później technologia ta trafiła na stałe do oferty spółki. W ciągu dziesięciu lat udało się zebrać wiedzę i doświadczenia na temat korzyści, jakie daje zastosowanie wysokomodyfikowanych asfaltów w budowie dróg. Główną ideą asfaltów wysokomodyfikowanych polimerami typu HiMA (ang. Highly Modified Asphalt), jest przeciwdziałanie spękaniom nawierzchni, deformacjom trwałym (koleinom) oraz zwiększenie wytrzymałości zmęczeniowej warstw asfaltowych. Dzięki zastosowaniu w procesie modyfikacji asfaltu znacznie większych ilości specjalnego elastomeru SBS powstaje asfalt o ponadstandardowych właściwościach, wykazywanych zarówno w wysokiej, jak i niskiej temperaturze. W sensie strukturalnym, warstwy z asfaltami HiMA zachowują bardzo dużą tolerancję na zwiększenie odkształceń rozciągających (tzw. zmęczeniowych), co przekłada się zwiększoną trwałość drogi w porównaniu do typowych konstrukcji katalogowych drogi. Dziesięć lat doświadczeń płynących ze stosowania asfaltów wysokomodyfikowanych HiMA na polskich drogach, pozwoliło na wyciągnięcie wniosków, które mogą być praktyczne zarówno na etapie projektowania konstrukcji drogi z zastosowaniem asfaltów wysokomodyfikowanych, jak również produkcji i wbudowywania mieszanki mineralno-asfaltowej.