Polska zarobiła w Malezji trzysta siedemdziesiąt milionów za czołgi — Izrael na Merkavie ani dolara

Polska sprzedała Malezji czołgi za setki milionów dolarów, a część zapłaty wzięła olejem palmowym. W tym samym czasie Izrael, właściciel najsłynniejszego czołgu świata, nie zarobił na eksporcie Merkavy ani jednego dolara — i nie był to przypadek, tylko decyzja. W tym odcinku: przetarg w Malezji, na którym T-90 i T-84 stanęły unieruchomione, a droższy polski PT-91M Pendekar wygrał; kontrakt z jedenastego kwietnia dwa tysiące trzeciego roku i trzysta tysięcy ton oleju palmowego jako zapłata; tajne testy brytyjskiego Chieftaina na pustyni Negew i odmowa Londynu, która upokorzyła Izrael; generał Israel Tal — uczeń armii brytyjskiej, który zbudował czołg na złość swoim nauczycielom; kolejka klientów od Bogoty po Singapur, którym Izrael odmawiał przez czterdzieści cztery lata; niemal darmowe Leopardy z Niemiec, które pogrzebały polskie zamówienia na Twardego; koncept PL-01, któremu klaskał świat i którego nigdy nie zbudowano; Malezja wypraszająca części zamienne do swojego zwycięstwa; podpis w Wesołej na dwieście pięćdziesiąt Abramsów i pierwsza w historii oferta sprzedaży Merkav do Europy — dokładnie wtedy, gdy Polska zaczęła płacić miliardy. Kto postawił mądrzej: Izrael, który przez pół wieku odmawiał pieniędzy, żeby nie zależeć od nikogo, czy Polska, która wybrała szybkie zakupy u sojuszników? Napiszcie w komentarzach. Zostaw łapkę w górę i subskrybuj kanał, żeby nie przegapić kolejnych opowieści o pancernej historii Polski.