Museijärnväg i Sverige del 1 - Jädraås - Tallås Järnväg (JTJ) - Stora tåghelgen 2024

Igår tog jag en tur till Jädraås för att delta i Stora Tåghelgen, ett järnvägsevenemang dedikerat till Jädraås-Tallås järnvägen. På denna dag hade museijärnvägen organiserat flera resor, ledda av fyra separata ånglok. Besökare kunde åka med tågen, besöka lokstallen och museianläggningarna på järnvägsområdena och njuta av en utsökt lunch eller en kaffe i området. Jädraås-Tallås Järnväg (JTJ) är en bevarad smalspårig järnväg i Sverige, som sträcker sig cirka 12 kilometer mellan orterna Jädraås och Tallås. Denna kulturjärnväg, med en spårvidd på 891 mm, erbjuder en nostalgisk resa genom natursköna landskap, som påminner om järnvägsresor från tidigt 1900-tal. Grundad 1970 av järnvägsentusiaster, bevarar och driver JTJ ång- och diesellok samt historiska vagnar, vilket ger besökare en autentisk och uppslukande upplevelse. Järnvägen fungerar som ett levande museum och visar upp Sveriges smalspåriga järnvägssystems rika historia och den viktiga roll de spelade i regional transport. Genom att regelbundet arrangera specialevenemang och temaresor lockar Jädraås-Tallås Järnväg järnvägsentusiaster, familjer och turister, vilket gör den till en älskad kulturell och historisk tillgång i regionen. Ett stort tack till Jädraås Surdegsbageri för att de hjälpte mig med några fantastiska bilder av deras lokal. Jag kan verkligen rekommendera detta bageri, som ligger bara en minut från Jädraås station, för deras utmärkta service och goda bullar! --- Yesterday I took a drive to Jädraås to join Stora Tåghelgen (The Big Train Weekend), a railway event dedicated to the Jädraås-Tallås railway. On this day, the museum railway had organized multiple trips, led by four separate steam locomotives. Visitors could take a ride on the steam trains, visit the museum facilities on the railyards, and enjoy a delicious lunch or a coffee in the area. The Jädraås-Tallås Järnväg (JTJ) is a preserved narrow-gauge railway in Sweden, spanning approximately 12 kilometers between the towns of Jädraås and Tallås. This heritage railway, with a track gauge of 891 mm, offers a nostalgic journey through scenic landscapes, reminiscent of early 20th-century rail travel. Established in 1970 by railway enthusiasts, JTJ preserves and operates vintage steam and diesel locomotives, along with historic carriages, providing visitors with an authentic and immersive experience. The railway serves as a living museum, showcasing the rich history of Sweden's narrow-gauge railway systems and the vital role they played in regional transportation. Regularly hosting special events and themed rides, the Jädraås-Tallås Järnväg attracts railway enthusiasts, families, and tourists alike, making it a cherished cultural and historical asset in the region. Special thanks to Jädraås Surdegsbageri for assisting me with some great shots of their location. I can only recommend this bakery, only one minute away from Jädraås station, for its great service and delicious buns! Info om loken: Lok 2 - Korsån (1902) Tillv: Vagn & Maskinfabriken Falun 1902, tillv.nr 21 F d Ågs Järnväg nr 2 KORSÅN byggdes för Åg-banan mellan Vintjärn, Åg och Hinsen. Loket, ett tanklok med ramtank, saknade ursprungligen löpaxel under hytten, vilket senare lades till för att förbättra dess gång. Efter Åg-banans nedläggning 1948 såldes loket till Dannemora gruvor där det användes som växellok. 1961 hittade det nybildade 891-Järnvägarnas Museisällskap (nu JTJ) loket vid gruvan och fick det som gåva. Efter renovering återgick KORSÅN i drift 1967 och flyttades till Jädraås samma år. Pannan omtubades vintern 1969-70 och en omfattande pannrevision avslutades 1987. Loket var ur drift 2018-2020 för tubbyte men återtogs i trafik juli 2021, lagom till JTJ 60-årsfirande. Lok 4 - Sigbjörn (1901) Loket byggdes för Ulricehamns Järnväg (UJ) men såldes till Ljungbyholm-Carlslunda Järnväg när UJ breddades till normalspår 1909. År 1937 köptes loket av Byvalla-Långshyttans Järnväg (BLJ) där det fick nummer 8 och användes intensivt på Klosterverken i Långshyttan. När ångdriften på Klosterverken upphörde 1972, blev loket Sveriges sista smalspåriga ånglok i daglig tjänst. JTJ köpte loket och döpte det till SIGBJÖRN efter Sigbjörn Holgersson från Kopparfors AB, som bidrog till museibanans tillkomst. Loket är fortfarande i drift. Lok 9 - Tallås (1898) Tillv Motala Verkstad 1898, tillv nr 196 fd Mariestad-Kinnekulle Jvg 6, Vestergötland-Göteborgs Jvg 22, Byvalla-Långshyttans Jvg 9 Loket levererades till Mariestad-Kinnekulle Järnväg (MKJ) och övertogs 1909 av Vestergötland-Göteborgs Järnvägar, som under 1920-talet utrustade loket med en dörr i bakgaveln så att eldaren även kunde tjänstgöra som konduktör. År 1941 såldes loket till Byvalla-Långshyttans Järnväg (BLJ) där det fick nummer 9 och användes mest för växling. Efter BLJ nedläggning blev det reservlok för växlingen på Klosterverken i Långshyttan innan det såldes till JTJ 1969. Loket har genomgått flera renoveringar, senast med byte av fyrbox, och togs i drift igen i juli 2014.