Audi Q2 2021 | Arriva il restyling. La prova del 1.5 TFSI da 150 CV

Abbiamo guidato la nuova Audi Q2 2021, ovvero la variante restyling della Q2 che abbiamo conosciuto sino ad oggi. Un modello disegnato in Italia, con una forte caratterizzazione estetica che parla di un SUV di segmento B lungo 419 cm e sviluppato attorno le caratteristiche della piattaforma MQB (260 cm di passo). Esternamente attraverso una silhouette più distintiva sottolineata dall’inedita firma luminosa e internamente grazie ai servizi Audi connect ampliati e ai sistemi di assistenza alla guida derivati dai modelli Audi di categoria superiore. ADAS tra i quali spicca la raffinata tecnologia adaptive cruise assist. Disponibile in abbinamento alla trasmissione S tronic, supporta il guidatore regolando automaticamente la distanza dal veicolo che precede e contribuendo, mediante lievi interventi correttivi allo sterzo, a mantenere la direzionalità all’interno della corsia. I proiettori Matrix LED, a richiesta, costituiscono una novità assoluta per Audi Q2 oltre che un riferimento tecnologico per il segmento. Alla gestione adattiva degli abbaglianti, così da rischiarare la carreggiata in modo ottimale senza infastidire gli altri utenti della strada, abbinano gli indicatori di direzione dinamici, specifiche coreografie luminose e l’adattamento del fascio di luce alle condizioni atmosferiche e di viaggio, a vantaggio del comfort e della sicurezza. All’ampia gamma di soluzioni per la visualizzazione delle informazioni di bordo, tra cui il raffinato cruscotto digitale Audi virtual cockpit da 12,3 pollici, si affianca la navigazione MMI plus con MMI touch con connessione dati LTE, hotspot WLAN e schermo da 8,3 pollici. Quest’ultimo ora di serie, anziché il display da 7 pollici della precedente generazione, sin dal secondo livello di allestimento. Il SUV compatto, disponibile con tre varianti d’assetto (standard, sportivo o con ammortizzatori regolabili), è proposto al lancio con le motorizzazioni a iniezione diretta della benzina 1.0 (30) TFSI 110 CV, 1.5 (35) TFSI 150 CV con cambio manuale o trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti e 2.0 TFSI da 300 CV, riservata alla variante sportiva Audi SQ2, oltre che con l’unità Diesel 2.0 (35) TDI quattro S tronic 150 CV. Le prestazioni in presenza di fondi a ridotta aderenza sono garantite, come tradizione per il Brand, dalla trazione integrale quattro. Si parte da 28.400 euro