Solaris Urbino 12 III #163, tzw. „Monachijczyk” (🚍135) - Polmozbyt p. Leśną, *ponownie linia 135*

Witam serdecznie i zapraszam na film z nieobecnej na moim kanale linii 135, którą póki co nagrałem tylko JEDEN RAZ, ostatnio zaczęły na tej linii jeździć ciekawszy pojazdy niż tylko dwudrzwiowe Solarisy Urbino III generacji #147, #148 i #149. Tym razem trafił mi się poraz kolejny Monachijczyk i po raz pierwszy na tej linii. Zapraszam do oglądania! informacje o pojeździe 🚌 Solaris Urbino 12 III #163 MPK Olsztyn – „Monachiczyk” Autobus Solaris Urbino 12 trzeciej generacji o numerze taborowym #163 to jeden z pojazdów należących do taboru MPK Olsztyn. Jego pseudonim, „Monachiczyk”, jest swoistym hołdem dla wcześniejszego autobusu o tym samym numerze, czyli MAN-a NL223, który wcześniej nosił ten numer i pochodził z Monachium (stąd przydomek). Charakterystyka Solaris Urbino 12 III #163: Producent: Solaris Bus & Coach Model: Urbino 12 III generacji Numer taborowy: 163 Długość: 12 metrów Typ nadwozia: niskopodłogowy autobus miejski Silnik: Diesla, spełniający normę emisji spalin Euro 5 Układ drzwi: 2-2-2 Rok produkcji: ok. 2010–2011 (przyjęcie do taboru MPK Olsztyn mogło mieć miejsce nieco później) Cechy wyróżniające: Wyróżnia się klasycznym, nieco „kanciastym” designem charakterystycznym dla III generacji Solarisów. Zachował wiele rozwiązań typowych dla tej generacji, jak np. duże przeszklenia boczne, klasyczne oświetlenie wnętrza i starszy typ tablic kierunkowych. Bywa kojarzony z nieco twardszym zawieszeniem i „głośniejszą” pracą silnika w porównaniu do nowszych Solarisów IV generacji. Pseudonim – „Monachiczyk”: Nazwa wzięła się z kontynuacji historii numeru taborowego. Poprzedni #163 to MAN NL223 z drugiej ręki, sprowadzony z Monachium. Ze względu na sentyment do poprzednika i jego charakterystyczne cechy, obecny Solaris odziedziczył przydomek. W środowisku pasjonatów komunikacji miejskiej „Monachiczyk” jest rozpoznawalny właśnie dzięki tej nieoficjalnej kontynuacji tradycji. informacje na temat linii 🚌 Linia 135 MPK Olsztyn – opis ogólny Linia 135 to nowoczesna linia okrężna, uruchomiona w odpowiedzi na potrzeby mieszkańców osiedli takich jak Leśna czy Kuronia, a także w celu lepszego skomunikowania placówek medycznych i urzędów w centrum miasta. Prowadzi ona po dużym łuku przez niemal całe śródmieście i południową część Olsztyna, powracając do punktu wyjścia. 🗺️ Trasa i przystanki Linia kursuje w jednym kierunku (okrężnym), zaczynając i kończąc na przystanku Polmozbyt. Po drodze zahacza o osiedla mieszkaniowe, instytucje publiczne i placówki zdrowia. Poniżej lista wszystkich przystanków w kolejności przejazdu: Polmozbyt Michelin – Brama nr 3 Miejski Urząd Pracy Regionalne Centrum Bezpieczeństwa Opolska Dom Kultury Agora Szpital Dziecięcy Szpital Wojewódzki Emilii Plater Niepodległości Szpital Miejski Plac Roosevelta Św. Wojciecha Teatr im. Stefana Jaracza Kotańskiego Kuronia Leśna–Osiedle Leśna Dworzec Zachodni Bohaterów Monte Cassino Teatr im. Stefana Jaracza (ponownie) Wysoka Brama Straż Pożarna Szpital Miejski (ponownie) Niepodległości (ponownie) Emilii Plater (ponownie) Szpital Wojewódzki (ponownie) Szpital Dziecięcy (ponownie) Dom Kultury Agora (ponownie) Opolska (ponownie) Regionalne Centrum Bezpieczeństwa (ponownie) Miejski Urząd Pracy (ponownie) Michelin – Brama nr 3 (ponownie) Polmozbyt (koniec trasy) 🧩 Ciekawostki o linii 135 To najdłuższa linia autobusowa w Olsztynie, z aż 34 przystankami. Posiada charakter okrężny, czyli zaczyna i kończy się w tym samym miejscu, zataczając szeroki łuk przez różne części miasta. Obsługuje aż trzy główne szpitale: dziecięcy, wojewódzki i miejski — co czyni ją ważną linią dla pacjentów i personelu medycznego. Zatrzymuje się przy ważnych obiektach kulturalnych i administracyjnych, takich jak Teatr im. Jaracza czy Miejski Urząd Pracy. Rano przystanek Kuronia służy jako miejsce krótkiego postoju dla wyrównania czasu przejazdu, a popołudniu taką funkcję pełni przystanek Leśna. Mimo dużej liczby przystanków, linia zachowuje rozsądny czas przejazdu i jest szczególnie przydatna dla osób starszych, uczniów i pracowników szpitali. Nazwa linii „135” została nadana jako kontynuacja numeracji po zlikwidowanych wcześniej liniach, a sama linia powstała w ramach nowego układu komunikacji miejskiej. Od 1 czerwca 2025, linia 135 MPK Olsztyn została wydłużona i zmodyfikowana, obejmując dodatkowy przejazd przez PNT (Park Naukowo-Technologiczny). To rozszerzenie trasy poprawiło dostęp do tej dynamicznie rozwijającej się części miasta, szczególnie dla pracowników i studentów. 🧭 Szczegóły kursu przez PNT Nowy fragment trasy: Linia 135, jadąc z rejonu Leśnej i Kuronia w stronę centrum, skręca na odcinek prowadzący do Parku Naukowo-Technologicznego, zatrzymując się na przystanku "PNT". Nowy przystanek: PNT (Park Naukowo-Technologiczny) – zlokalizowany w pobliżu obiektów technologicznych i akademickich, w sąsiedztwie ul. Władysława Trylińskiego. Są odbywane aż trzy kursy przez Park Naukowo-Technologiczny przy ulicy Trylińskiego, gdzie linia 110 ma ich tylko dwa.