MPK Olsztyn - Solaris Urbino 12 IV FL #152 (🚌114) *linia podmiejska*

Rok produkcji: 2020 VIN: SUU241161LB021440 Numer taborowy: 152 (od 2020) Rejestracja: P27 00P07(2020), NO 2360V(od 2020) W ruchu: od 03.2020 Data pierwszej rejestracji: 26.02.2020 Producent: Solaris Podwozie: Solaris Urbino 12 Nadwozie: Solaris Urbino IV FL Silnik: DAF MX-11 220 Skrzynia biegów: Voith D854.6 Układ drzwi: 2-2-2 Wysokość: 3050mm Solaris Urbino 12 IV FL #152 (informacje ogólne/streszczenie): Solaris Urbino 12 IV FL o numerze taborowym #152 to jeden z nowoczesnych autobusów eksploatowanych przez MPK Olsztyn (150-155). Model ten należy do czwartej generacji popularnej rodziny Urbino, a oznaczenie „FL” (Facelift) wskazuje na wersję po odświeżeniu stylistycznym i konstrukcyjnym. Charakterystyka modelu (IV FL): Wersja „Facelift” (wprowadzona szerzej w 2020 r.) przyniosła kilka istotnych zmian względem bazowej wersji IV generacji: • Nowy design ściany przedniej: Zmieniony kształt reflektorów oraz osłony górnej (tzw. „uśmiech” Solarisa stał się bardziej wyrazisty). • Oświetlenie: Pełne oświetlenie LED (zewnętrzne i wewnętrzne). • Systemy bezpieczeństwa: Pojazdy z tej serii są standardowo wyposażone w systemy ABS, ASR oraz EBS, a także monitoring wysokiej rozdzielczości. Specyfikacja techniczna i wyposażenie Choć dokładna konfiguracja zależy od specyfikacji zamówienia MPK Olsztyn, standardowy Urbino 12 z tego rocznika posiada: • Silnik: Wysokoprężny (Diesel), najprawdopodobniej marki DAF (model MX-11) spełniający surowe normy emisji spalin Euro 6. • Skrzynia biegów: Automatyczna (zazwyczaj ZF EcoLife lub Voith DIWA.6). • Pojemność: Około 90-100 pasażerów (w tym ok. 30 miejsc siedzących). • Udogodnienia: • Pełna klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej. • System informacji pasażerskiej (tablice kierunkowe LED, zapowiedzi głosowe). 1. Kabina Kierowcy: W egzemplarzu #152 zastosowano kabinę typu zamkniętego (pełną), co jest kluczowe dla komfortu termicznego i akustycznego prowadzącego. • Pulpit: Nowoczesny pulpit dotykowy (często model VDO/Continental trzeciej generacji), gdzie fizyczne przyciski są ograniczone do minimum na rzecz czytelnych wyświetlaczy LCD. • Fotel: Pneumatyczny, wielofunkcyjny fotel (zazwyczaj marki Isri) z pełną regulacją podparcia lędźwiowego i podłokietnikami. • Systemy pomocnicze: Kierowca ma do dyspozycji podgląd z kamer (monitoring wnętrza, kamera cofania, widok na drugie i trzecie drzwi) na dedykowanym monitorze po lewej stronie lub nad przednią szybą. • Schowki: W górnej części kabiny znajdują się dedykowane szafki na sterowniki systemów biletowych (R&G Plus) oraz rzeczy osobiste. 2. Przestrzeń Pasażerska: Wnętrze zostało zaprojektowane zgodnie z ideą „clear floor” (wolna podłoga), co ułatwia sprzątanie i poruszanie się po pojeździe. • Układ siedzeń: • Większość foteli zamontowana jest na podestach, jednak Solaris #152 posiada kilka miejsc dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi, co jest kluczowe dla seniorów. • Siedzenia firmy Ster (model New City) obite są charakterystyczną dla Olsztyna tapicerką (często szara baza z kolorowymi akcentami lub piktogramami). linia 114 (informacje ogólne/streszczenie): Linia 114 to kluczowe połączenie aglomeracyjne w Olsztynie, łączące miasto z pobliskim Barczewem. Jest to linia podmiejska, obsługiwana przez ZDZiT Olsztyn (Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu). Uruchomienie linii 114 (oraz równolegle linii 124) 1 czerwca 2019 roku było przełomowym momentem dla komunikacji aglomeracyjnej w regionie. Wydarzenie to oznaczało powrót miejskich autobusów do Barczewa po blisko 9-letniej przerwie (poprzednia linia nr 14 została zlikwidowana w listopadzie 2010 roku). Taryfa biletowa na linii 114 opiera się na podziale na strefy biletowe. Ponieważ linia ta wyjeżdża poza granice administracyjne Olsztyna, pasażerów obowiązują zasady dla Strefy I (miasto) oraz Strefy II (gmina Barczewo). Rodzaje Stref: • Strefa I: Obejmuje teren miasta Olsztyna (przystanki od Dworca Głównego do granicy miasta). • Strefa II: Obejmuje miejscowości w gminie Barczewo (Wójtowo, Kaplityny, Łęgajny, Wrócikowo, Barczewo). Dobór taboru jest wynikiem kompromisu między liczbą pasażerów a specyfiką trasy. Choć linię tę kojarzy się głównie z pojazdami standardowymi, można tam spotkać różne typy autobusów od dwóch różnych przewoźników. Przystanki: 1. Dworzec Główny - (przystanek obok restauracji McDonald's) - przystanek początkowy 2. Dworzec Główny (przystanek od strony Dworca PKP/PKS) 3. Olsztyńskie Zakłady Graficzne 4. Składowa 5. Obi 6. Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego 7. Towarowa/Budowlana N/Ż (na żądanie) 8. Bublewicza N/Ż (na żądanie) 9. Wójtowo 10. Wójtowo/Modrzewiowa N/Ż (na żądanie) 11. Wójtowo-Leszczynowa 12. Wójtowo/Fabryka N/Ż (na żądanie) 13. Kaplityny/Południe N/Ż (na żądanie) 14. Kaplityny/Półnic N/Ż (na żądanie) 15. Łęgajny/Pętla 16. Wrócikowo 17. Barczewo/Warmińska 18. Barczewo/Pętla 19. Barczewo/Szkoła 20. Barczewo Miła N/Ż (na żądanie) 21. Barczewo - przystanek końcowy