【日立IGBT】227系500番代R29,L28,L37,L39編成"Urara"2次車走行音 / JR227-500 sound (4K)

Japanese train running sound and view in the car.(Okayama/JR-WEST/Series227-500/HITACHI-VVVF) JR西日本・岡山地区用の新型車両227系500番代"Urara"2次車のR18,R27+R28,L39編成の駅発着シーン、R29,L28,L37,L39編成の走行シーンです。車両制御装置はIGBT-VVVFのWPC15系、主電動機は開放型のWMT106系で、1次車では東洋電機製と東芝製が採用されましたが2次車では227系としては初めて日立製が採用されました。停止時は225系500番代同様にフェードアウト音が入ります。 ・Urara満開に、一気に投入された2次車 115系最後の牙城だった岡山地区に227系が入ったのは2023年7月のことで、500番代1次車が2024年9月にかけて2連R編成が13本、3連L編成が25本投入されました。この時点ではまだ115系や113系の運用もそこそこ残っており、特に山陽本線や赤穂線では黄色い電車をよく見かけました。当初発表されていた227系500番代の投入はこれで全てでしたが、2025年になってから追加の500番代落成が続き、運用には入らず各所に疎開されていました。岡山エリアでは10月にダイヤ修正が行われて227系の運用が拡大し113系は完全引退、115系も大幅に運用数を減らし、これに先立つ9月から2次車の営業投入が始まりました。12月時点ではまだ2次車の一部が下関や出雲に疎開されたままとなっており、恐らく次回のダイヤ改正でさらに115系運用を置き換えるものと思われます。12月にはダブルパンタ2連のH編成も落成し、115系G編成に代わって西出雲までUraraが進出することになりそうです。関西エリアでは姫路で225系などと並ぶ姿も日常化し、岡山エリアの車両交代劇も終盤を迎えます。 03-6.JR西日本(岡山・広島エリア) / JR-WEST Okayama,Hiroshima area    • 03-6.JR西日本(岡山・広島エリア) / JR-WEST Okayama,Hir...