【徹底解剖】サバンナRX-3の内部構造 — GT-Rの50連勝を止めた「ロータリーの刺客」の全て

#サバンナRX3 #RX3 #ロータリー マツダ サバンナRX-3 — 982ccの10A型、そして1,146ccの12A型ロータリー(ヴァンケル)エンジンを搭載した、マツダ ロータリー伝説を決定づけた名車。1971年9月に発売され、発売初月だけで5,406台を販売、その半数以上が他社からの乗り換えという大ヒットを記録しました。そして最大の伝説は、レースでの活躍にあります。当時、無敵を誇り約50連勝目前だった日産スカイラインGT-R(ハコスカ)の連勝を止めたのが、この12A型を積んだサバンナRX-3でした。1972年の富士ツーリングカーGPでは1-2-3フィニッシュを達成。1976年には単一車種として日本レース史上初となる通算100勝を成し遂げた、まさに「ロータリーの刺客」です。 なぜマツダは、NSUやGMさえ諦めたロータリーエンジンを実用化できたのか?なぜ軽量なRX-3は、無敵のGT-Rの連勝を止めることができたのか?マツダ ロータリーを世界に知らしめた名車の内部構造を3Dアニメーションで完全解説します。 10A/12A型ツインローターエンジン・ペリフェラルポート・アペックスシール・4速/5速MT・前輪ディスクブレーキまで、革新的なロータリーのメカニズムを徹底解剖。 ━━━━━ この動画で学べること ━━━━━ ✦ サバンナRX-3 誕生の背景 — コスモスポーツから続くロータリー普及への挑戦 ✦ なぜ他社が断念したロータリーをマツダだけが量産できたのか ✦ 10Aと12A — ツインローターエンジンが生んだ高回転とパワーの秘密 ✦ なぜ軽量なRX-3が無敵のGT-Rの50連勝を止められたのか ✦ 1972年 富士1-2-3フィニッシュと1976年の通算100勝の偉業 ✦ 「アペックスシール」との闘い — ロータリー量産化の技術的ブレイクスルー ✦ コスモスポーツ・RX-3・サバンナRX-7へと続く「ロータリー伝説」の系譜 ━━━━━ チャンネルについて ━━━━━ 【旧車解剖】では、日本が誇る名車・旧車の内部構造を3Dアニメーションで完全解説しています。 昭和の名車から伝説のスポーツカーまで — 設計者と技術者たちの挑戦を、映像で次世代に伝えます。 「次に解説してほしい旧車」をコメント欄でお聞かせください。 #サバンナRX3 #RX3 #ロータリー #マツダ #MAZDA #ロータリーエンジン #ヴァンケル #サバンナ #昭和の名車 #旧車 #名車 #クラシックカー #国産車 #旧車解説 #JDM