【畫車話車 EP03】搭載扭力樑懸吊就是爛車！？ 獨立懸吊就超神？！ 10分鐘完全了解懸吊系統 汽車知識 破解迷思 懸吊系統篇Torsion bar suspension Ft. AG汽車雜誌 林薦寬
本影片絕對！不！是！業！配！ 還是覺得看到扭力樑三個字就是爛車？那你就錯了！ 由於最近網路上有關於新世代車種，由前一代的多連桿改換扭力樑懸吊的問題討論非常熱烈 很多人認為 扭力樑＝低成本 扭力樑＝操控差 扭力樑＝不舒適 扭力樑＝沒有操駕樂趣 若要判定扭力樑是什麼特性，必須先來看採用的是哪一種扭力樑，光是扭力樑的基本形式至少就有三種，不能一看到是扭力樑就一視同仁，扭力樑固然有其先天上的弱點，但斷下結論之前一定要再仔細看看它是否加了什麼強化的設計。 不同的懸吊設計各有不同的優勢也有各自的弱點，採用哪一種設計一定是有特別的訴求，無論是任何懸吊系統，並沒有所謂進化或退步的問題，有的只是市場的考量（成本、車型） AUTO GRAPHIC認為評斷懸吊系統優劣的三大要件：支撐、幾何、材質 要以這三大要件評斷懸吊系統優劣！想要有更好表現的人，一定要借助於改裝市場的強化部件！ 在廣大的汽車市場中 存在太多的成見與迷思待我們去破解，而這也就是畫車話車單元的宗旨 訂閱Auto Graphic TV https://goo.gl/1v4jzC 更多新車試駕即評 https://goo.gl/2hzqq5 本影片圖文版：https://auto-graphic.com/youtube-auto... 更多汽車新訊請搜尋：https://auto-graphic.com 更詳盡的汽車報導 敬請詳閱 Auto Graphic 汽車雜誌 #懸吊 #扭力樑 #雙A臂 #獨立多連桿 #汽車知識 #懸吊系統 #迷思破解 #AutoGraphicTV
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【畫車話車 EP04】汽車知識懸吊系統篇 以 Mercedes-Benz C111 為起源的多連桿懸吊系統時代！Ft. AG汽車雜誌 林薦寬 ; Multilink Suspension
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