Solaris Urbino 12 II #175 - PKM Katowice [Przejazd, 74] [*] ♪ ZF ♪

Postanowiłem dziś również wrzucić kolejny materiał z GOPu :D Tym sposobem spróbujemy trochę ponadrabiać zaległości, bo na dyskach plików mamy na jeszcze ze 100 filmów z Konurbacji (a przecież dojdzie jeszcze więcej z kolejnych wizyt), z czego najstarsze niewrzucone pamiętają 2018 rok :D Wspominałem wczoraj o uzupełnieniu w piątek dwóch kolekcji. Pierwszą z nich jest w końcu po 2,5 roku nagrywania kwestia Solarisów II generacji z katowickiego PKMu. Nagrywanie ich by osiągnąć zakładany komplet było przez te lata bardzo zawiłe - praktycznie zawsze jeździły na szczytówkach, innych rano, innych popołudniu, były nawet sytuacje, gdy jak przewoźnik uważał, że dana szczytówka za późno kończy, to i tak skubaniec podmieniał na jakiegoś Solarisa III generacji :D Nie mówiąc też o awariach tych 19-letnich autobusów. Kolejną kwestią jest tzw. wyciąganie z krzaków - PKM dysponuje nadwyżką taboru za sprawą tych autobusów i o ile standardowa grupa, czy auta #165, #167, #168, #171, #172, #177, #178 raczej jeżdżą regularnie, tak pozostałe egzemplarze pojawiają się raz na jakiś czas, jeżdżą z kilka tygodni, jak nie mniej i wracają w krzaki. Odbywa się to tak wymiennie. Ta faza na krzaki rozpoczęła się rok temu początku roku szkolnego, gdy przewoźnik zaczął używać po przerwie egzemplarze #162, #169, #170, #173, #274, czy też bohatera dzisiejszego filmu - #175. Najcięższym wozem do złapania był #274, ale zaraz za nim właśnie plasował się #175. Był to ostatni nienagrany przeze mnie eksploatowany UII oraz ostatni bez materiału ze skrzynią ZF (mimo 19 lat od produkcji sukces, bo każdy z ZFów udało się nagrać :)). Niby wg phototrans jest #163 z Voithem, ale mam wrażenie, że już pojechał w swoją ostatnią drogę, ponieważ nie ma ważnych badań, od lat nie jeździ oraz nawet nie widziałem go już na zajezdni. Tak więc obserwując, że #175 od dwóch tygodni jeździ, pojechałem w piątek w końcu go dorwać. Jednak tutaj jak to PKM Katowice zaczęły się schody, bowiem o ile zawsze miał od poniedziałku dokładnie te same przydziały, tak na popołudnie w piątek go na 66/4 nie puścili... Stał wyłączony w pobliżu bramy zajezdni po godzinie 14, więc już myślałem, że się nie uda i pojechałem do Chorzowa na mój drugi cel tego dnia. Gdy tam byłem zauważyłem, że #178 na linii 74 został podmieniony przez #175 :) Niezwykle mnie to uradowało i pojechałem mu na przeciw na Chorzów Rynek. Ale to nie koniec schodów... Okazało się, że Elektrośmieć PKMu Katowice zepsuł się na najeździe na chorzowską Estakadę tuż za Rynkiem. Spowodował tym korek złożony z przynajmniej 15 autobusów, sięgający końca peronu węzła przesiadkowego na Rynku. Chaos był ogromny, bo kierowcy różnych przewoźników zajeżdżając na koniec korka nie mieli pojęcia co się stało i niektórzy blokowali ruch tramwajowy. Jeden z kierowców PKMu Świerklaniec wybiegł do mnie z autobusu i kazał mi ustawić się na środku skrzyżowania bym blokował ruch, a ten mógł wycofać. Rozbawiło mnie, że z tłumu gapiów akurat przypadkowo wybrał MKMa, i to co przyjechał z Krakowa xD Policja dopiero po godzinie postanowiła na tym najeździe ustawić pachołki by tam samochody nie wjeżdżały. Martwi mnie ogólnie postawa ZTM w tej sprawie - u nas w Krakowie z pewnością w takiej sytuacji dyspozytornia spróbowałaby wytyczyć objazdy by kolejne to autobusy nie wjeżdżały na koniec tego korka. Natomiast w Chorzowie, gdy całe miasto było przez 2 godziny komunikacyjnie sparaliżowane przez awarię jednego autobusu w niefortunnym miejscu, pozostawiono sytuację bez żadnej reakcji - autobusy stały w korku, cały czas dojeżdżały na jego koniec kolejne. No i jednym z nich był właśnie #175 :D Pół h stałem na tym Rynku obok niego oczekując jak to wszystko ruszy. W końcu - o 16:30 ruszyło po odholowaniu tego U18IV Electric. Najpierw oczywiście jazda przypominała paradę autobusów, ale po kilku minutach ruch się rozładował przez sygnalizację. #175 okazał się autem o średniej głośności skrzyni i oczywiście pięknie brzmiącym silnikiem. Technicznie jest taki sobie - często zdarza się ścinanie pierwszego biegu, ale moim zdaniem największą bolączką jest sprzęgło, które czasem nie pozwala zmienić się biegom. Ogólnie jestem bardzo szczęśliwy, że w końcu, mimo wielu trudności, ukończyłem misję złapania wszystkich UII :) Tym samym mam również nagrany cały starszy tabor tego PKMu. Momenty: 0:00 - zdjęcie z oczekiwania na odjazd w tym korku 0:05 - przejazd na odcinku Chorzów Rynek - Chorzów Batory Park Logistyczny - Chorzów Batory Dworzec PKP, najpierw pod skrzynię 9:50 - przejście na czwórkę 14:12 - przejście na sam tył, w tym fragmencie występują największe popisy sprzęgła z kulminacją w 16:45 17:30 - przejście z powrotem na nadkole pod skrzynię - tutaj macie częściej 5.bieg 25:52 - przejazd okienny 31:50 - wysiadka i ujęcie odjazdu Rocznik 2002 MAN D0836LOH02 (280KM) + ZF 5HP502 (5) //Omni Przejazd od OmniCityKR 22.10.2021