Bicycle Tours Japan DAY8:兵庫、岡山、福山、広島県尾道│東日本最後一日，前往四國的起點│早起成功，進度推進順遂│福山市區二輪專用道，尊榮禮遇不塞車│166K/630m

STRAVA路線:  / strava   166K/630m 兵庫県姬路-広島県尾道 東日本最後一日，準備前往四國 早起出發多推進一些調整進度里程 擺脫前一日市區的煩躁 今天的市區一路順遂 良好的交通規劃與守序的人民素質 決定了交通順暢程度 反而難點在於國道2號線上的各種小鞍部 狹窄的路廊是大貨車的必經之路 單車置身其中備感壓力 如果有規劃山陽地區旅遊的話 姬路-岡山間的國道2號線建議迴避 徹底脫離了關東、中部、京阪神等都會區 開始感受到了滿滿的人情味 搖下車窗送飲料的大叔 送上加油的下課學生 寒喧問候的阿伯 日常生活的場合果然還是少點規則約束、熱絡一些 比較自在、無拘無束啊 -------------------------------------- 當時遊記: 環日本day8:姬路-岡山-福山-尾道 花費：食2332+住2800=5132 昨天的大阪神戶對我騎車來說是地獄 那今天的福山就是單車天堂 我未曾想過塞車能如此享受 今日從姬路出發 有了昨天教訓，今日6點半出發 靠時間補足一定會delay的往例 結果手套又又掉了（放口袋拉鍊沒拉） 還好出發不遠也有印象，折返2K找回 原以為跟神戶大阪一樣會是個市區繞路、段差大的自行車道地獄 沒想到回歸正常了 車道有足夠安逸的空間行自行車 但在谷地間的小鞍部還是很驚心動魄 貨車不能走國道 因此姬路前往岡山的小鞍部成為必經之地 隧道中無自行車道，貨車貼身過風壓極強 還得連續緊繃好幾個隧道、不間斷的貨車列車 北海岸台二線難走？ 日本國2船坂垰才嚇人 單車就是在半圓隧道跟矩形貨車的間隙中生存 但過了這段後，一且都好了起來 岡山開始改為左側有半至一車道的單車空間 總算不用怕擋路躲到三秒一個段差的人行道 進福山後更是尊榮禮遇 地板鋪上類似台灣新鋪的那種軟性柏油 除了人行/自行車道全地磚無段差外 三線道上還分出一條專門給二輪車的專屬道路 下班塞車期間，沒有一台四輪車開進這條路線 這很詭異，所有車都在堵 就我一台單車時速35刷過去 下班車潮湧入的福山 沒有喇叭聲、沒有臨停，沒人貪快 良好合理的道路規劃與守法之整齊的日本駕駛人 完全發揮了道路的最大效率 還保有行人單車的權益 反觀台灣確實腹地小、人口稠密 道路規劃也有待改進 我們也要檢討是否只為一己私利破壞公眾利益 “停一下而已會怎樣” “阿停車場很遠啊” 這些藉口造就台灣交通現況 來這麼多天我還是不習慣 過路口前總會左右回望有無來車 會車時不經意會按下煞車讓客車先過 在日本，行人最大、單車次之 綠燈就是直線全速過 沒人會貼近你 “防衛駕駛”的我才是怪胎 真的是與空氣鬥智勇 岡山、福山起又換了個文化圈 終於向台灣一樣會被關心了 “加油，你從哪來？去哪？” “看起來好重，太強了吧” “明天可能會下雨，你有帶雨衣嗎？” “比讚” 今天大概就占了我到日本以來八成的關心問候 日本不是只有東京 各自城市魅力盡不同 值得分別探索觀察 前幾天隨處可見的飲料零食 現在就找不到了 但也沒關係，我也戒掉自販機跟果凍了 現在是冰淇淋上癮 一個小美兩倍份量、加倍綿密原汁只賣100日圓 還好我學會克制，今天只吃5個而已 -------------------------------------- 章節: 00:00​​​ 環日本DAY8路線介紹:岡山、福山、広島県尾道 02:04​​​ 兵庫県 09:00​​​ 岡山県 18:12​​​ 広島県 20:29​​​ 島波海道起點:尾道ENDING -------------------------------------- 拍攝器材: Insta360 ONE R Insta360 ONE X2 https://www.insta360.com/sal/x3?insrc... -------------------------------------- 除了YouTube頻道外 也可以來逛逛FACEBOOK的粉絲專頁喔！   / theslipperrider   會有最即時的圖文心得分享 -------------------------------------- BGM: Audiostock