1989年頃の豊岡駅です。キハ181キハ58エーデル485北近畿他

21 島根県に住んでいる祖父母に会いに、 18きっぷで十数時間かけて山陰本線を西に向かいます。 大阪を7時頃出発する城崎行きで、 豊岡に11時過ぎに到着していたように記憶しています。 ここからは益田行きの快速列車です。 しかし、乗り継ぎにはかなりの待ち時間がありました。 どのくらい待っていたのかは覚えていませんが、 その間に信じられないくらいキハ181がやってきました。 楽しい待ち時間だったことは、ハッキリと覚えています。

【素人撮影】キハ181系特急おき号 日原駅での交換・発車シーン
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【素人撮影】キハ181系特急おき号 日原駅での交換・発車シーン

多度津駅 '85
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多度津駅 '85

【久留里線の廃止対象区間】上総松丘駅~平山駅間を走行するキハE130形100番台の前面展望
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【久留里線の廃止対象区間】上総松丘駅~平山駅間を走行するキハE130形100番台の前面展望

1993年 豊岡駅と急行丹後
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1993年 豊岡駅と急行丹後

キハ181系気動車特急 あさしお号 八鹿・豊岡・玄武洞・城崎
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キハ181系気動車特急 あさしお号 八鹿・豊岡・玄武洞・城崎

山陰本線キハ58+キハ47普通列車など 餘部(あまるべ)駅から浜坂駅 浜坂駅で切り放し キハ58は快速幕
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山陰本線キハ58+キハ47普通列車など 餘部(あまるべ)駅から浜坂駅 浜坂駅で切り放し キハ58は快速幕

1990年8月 豊岡の街
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1990年8月 豊岡の街

山陰本線旧客 京都発米子行835レ(1985年3月)
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山陰本線旧客 京都発米子行835レ(1985年3月)

【エンジン始動方法】キハ47-1000 冬の豊岡駅 鳥取行き始発
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【エンジン始動方法】キハ47-1000 冬の豊岡駅 鳥取行き始発

急行丹後3号キハ58山陰本線京都口をフルスピードで走る
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急行丹後3号キハ58山陰本線京都口をフルスピードで走る

【FHD】さよならキハ80系 特急「南紀」
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【FHD】さよならキハ80系 特急「南紀」

想い出の鉄道シーン102 山陰本線旧型客車part4 DD51・旧型客車・キハ181・キハ58
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想い出の鉄道シーン102 山陰本線旧型客車part4 DD51・旧型客車・キハ181・キハ58

国鉄山陰線紹介(昭和53年頃)
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国鉄山陰線紹介(昭和53年頃)

キハ181系特急「はまかぜ」 轟くターボサウンド、追憶の彼方へ
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キハ181系特急「はまかぜ」 轟くターボサウンド、追憶の彼方へ

【国鉄なつかしの風景】キハ181系「やくも」②~1982年伯備線電化開業直前・最後の力走!
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【国鉄なつかしの風景】キハ181系「やくも」②~1982年伯備線電化開業直前・最後の力走!

山陰線 521列車 その1
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山陰線 521列車 その1

気動車急行 砂丘号
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気動車急行 砂丘号

変態連結【先頭車だらけ】 キハ181 最初で最後の珍編成!
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変態連結【先頭車だらけ】 キハ181 最初で最後の珍編成!

Japan National Railways Tohoku Main Line (Winter 1985) Michinoku Line Series 4
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Japan National Railways Tohoku Main Line (Winter 1985) Michinoku Line Series 4

Meine Erstfahrt mit dem VT 18.16. von Halberstadt nach Radebeul
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Meine Erstfahrt mit dem VT 18.16. von Halberstadt nach Radebeul