【山形新幹線】一部フル規格化までの30年。苦戦した理由とは?(新板谷トンネル)

山形新幹線にて一部フル規格化の計画が決定されたが、1992年の開業から30年間もかかった背景について説明。JR東日本、山形県の思惑が存在。 奥羽本線を通るミニ新幹線として開業したものの、近年は整備新幹線の新規開業により、東京からの利便性という面で山形県のポジションが低下している点が主な理由との事。 この動画のナレーション原稿、撮影、編集などは全て私個人が行っています。 完全にオリジナルコンテンツです。 #山形新幹線 <画像出典> ・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/

山形新幹線を秋田まで延伸してほしい! 沿線自治体が要望
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北陸新幹線の群馬東部への延伸を希望します(特に群馬県)
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Wie ein Mega-Projekt Deutschlands Schienenverkehr für immer veränderte!
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Brexit, 10 Years On: What It Actually Cost Britain
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【本格始動】秋田新幹線の一部フル規格化計画。遂に160キロ開始へ!
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山形県は奥羽新幹線を熱望。しかし、新板谷トンネルと山形新幹線維持で良いのでは?
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Why San-in Never Developed a Major Metropolis: The Decisive Reasons for the Gap with Sanyo [Yukku...
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【海外の反応】中国に激震!日本のN700S新幹線がアメリカで採用された結果【ゆっくり解説】
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[Despite its strong Shinkansen presence] Why Yamagata Station is effectively the smallest station...
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If These Train Moments Weren’t Filmed, Nobody Would Believe Them
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奥羽新幹線、本当にできるのか? 小学生でもわかるように解説(山形新幹線はあくまでも暫定措置)
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A new coupling for all freight trains in Europe – can that really work?
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40年前の計画では「ミニ新幹線」の予定だった北陸新幹線。
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[A 4 Trillion Yen Ghost Town] The city dubbed the Chinese Manhattan that failed miserably, Tianji...
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【海外の反応】「まさか、また日本製なのか?」台湾が1,240億円で選んだ新幹線N700ST...中国・韓国・欧州を蹴った理由に世界が絶句
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新潟→大阪方面、信越新幹線の鉄道計画も見捨てないでほしい
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Is Rail Baltica Still Worth It After Costs Quadrupled?
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財務省が苦言なら「室蘭ルート」も選択肢! 北海道新幹線の札幌延伸で
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8 Shinkansen Stations That Cause Bottlenecks Affecting Stable Operations!
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