Mercedes-Benz 300 SL (1955) do Museu do Caramulo

Terminada a Segunda Guerra Mundial, a Mercedes-Benz retomou a produção com o 170S em 1949 e, depois, com os 220 e 300 em 1951, equipados com motores de seis cilindros com árvore de cames à cabeça. Com base nesta mecânica, lançou em 1954 o revolucionário 300 SL, conciliando a utilização diária com uma forte vocação desportiva, após vitórias em Le Mans e na Carrera Panamericana em 1952. Foi um sucesso comercial, atingindo o milésimo exemplar em 1955, com 18 unidades entretanto registadas em Portugal. O motor M194, com injecção Bosch, foi inclinado 50 graus e equipado com cárter seco, e permitia chegar aos 267 km/h, enquanto o chassis tubular e as portas “asas de gaivota” definiram a sua imagem. A experiência em pista dotou o 300 SL de suspensões próximas das de competição, destacando-se atrás os braços oscilantes de pivot central, que ofereciam grandes prestações, mas exigiam mãos experientes. Esta combinação técnica e estética consolidou o seu estatuto, levando um exemplar a integrar a colecção do Museu do Caramulo, onde permanece como referência cultural e uma das peças mais emblemáticas do pós-guerra. Saiba mais em www.museudocaramulo.pt Subscreva ao canal do Museu do Caramulo para não perder nenhum dos nossos vídeos. Vídeo: João Apolinário