【ポッポちゃんねるコレクション118】～入換研修・豊肥本線 竜田口駅～

熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「入換研修・豊肥本線 竜田口駅」をお届けします。 竜田口駅はかつて旅客輸送だけでなく、貨物駅としての役割も担っていました。 特に、近隣にあった石油調整施設（かつての石油油槽所）への専用線が敷かれ、 石油を運ぶタンク車列車がこの駅を出入りしていた時代があったのです。 貴重な物流拠点として、地域の産業・流通における役割を果たしていた竜田口駅。 列車の煙とともに、石油貨物の積み下ろしや専用線のやりとりが、かつてこの駅で日常の風景だったことでしょう。 ・1984年（昭和59年）2月1日 — 駅での「荷物扱い」が廃止され、旅客駅としての色合いが強くなります。 ・1987年（昭和62年） — 国鉄分割民営化により、竜田口駅は旅客を扱うJR九州 と貨物を扱うJR貨物 の両社に継承されました。 ・1990年（平成2年）1月1日 — JR貨物による貨物列車の設定が休止され、「貨物駅」としての機能が停止。石油専用線を含む貨物輸送が事実上終息しました。 ・1993年（平成5年）12月1日 — 貨物取扱駅としての登録が抹消され、駅は純粋な旅客駅へと移行しました。 現在、竜田口駅は島式ホーム1面2線の地上駅で、無人化された静かな駅舎が残るのみ。 ホームの奥や駅東側には、かつての側線や専用線の“痕跡”がかすかに残り、 「かつて石油貨物列車が往来していた場所だった」という痕跡を静かに物語っています。 こうした“過去の鉄道のかたち”を映像で残すことは、 単なる懐古やノスタルジーを超えて、地域と鉄道の結びつき、 そして時代の変化を見つめ直す貴重な記録になると思います。 今回は竜田口駅での入換研修の貴重なシーンがご覧になれます。 #鉄道 #JR九州 #豊肥本線