Wymiana napędu (Royal Enfield Meteor 350 ale też pewnie pozostałe Royale 350cc)

Cześć! W tym odcinku nie ma miękkiej gry: Walka z legendarnymi 145 Nm na przedniej zębatce. Precyzyjne ustawianie naciągu za pomocą Chain Monkey. Wielka bitwa o spinkę! Zobaczycie, co się dzieje, gdy założycie ją odwrotnie i jak z tego wybrnąć bez strat w ludziach i sprzęcie. W tle – jak zawsze – życiowe rozkminy Arkadiusza oraz wkurzający pies Tilly. Było cięcie szlifierką i chirurgiczne pasowanie ogniwa spinki. 🛠️ Warsztat – Narzędzia, których użyłem: Klucz udarowy + nasadka udarowa 30 mm – do nakrętki zdawczej. Klucz dynamometryczny – podstawa przy dokręcaniu na 145 Nm. Chain Monkey – przyrząd do idealnego ustawienia luzu łańcucha. Szlifierka kątowa – do demontażu starego łańcucha. Praska do płytki łańcucha (Vicma) – niezbędna, żeby prawidłowo docisnąć płytkę przed założeniem spinki. Nasadka do śrub tylnej zębatki – do pewnego dokręcenia wieńca. Klucz imbusowy 8 mm – do elementów montażowych. I inne (o których mówię w trakcie filmu) 🔗 Części i linki (Hitchcock’s & Inter Cars): Zestaw napędowy (DID/Zębatki): https://accessories.hitchcocksmotorcy... Nakrętka zębatki zdawczej: https://accessories.hitchcocksmotorcy... Podkładka blokująca: https://accessories.hitchcocksmotorcy... Praska do łańcucha (użyta do płytki): Inter Cars https://intercars.pl/produkty/d96db0-... #RoyalEnfield #Meteor350 #MotorcycleMaintenance #DIDChain #ChainMonkey #GarażoweZmagania #145Nm #SpinkaŁańcucha #MechanikaMotocyklowa