Scut Mudster pe Dacia Duster 3: demontare, inspecție, distanțiere și strângere

Scutul de motor și cutie pare simplu până când începi să-l dai jos și să-l pui la loc. În clip arăt scutul Master din aluminiu de 6 mm pentru Dacia Duster 3 (2024), inclusiv trucul cu manșoane din cameră de bicicletă ca să dispară scârțâitul la frânare. Îl demontez, fac inspecția pe sub motor (căutând scurgeri de ulei), apoi explic punctele de prindere, piulițele introduse în braț, distanțierele și de ce am adăugat încă unul ca să nu se îndoaie scutul. Revin și la ce se vede după ~25.000 km: oxizi la planetare, o garnitură schimbată pe garanție și cât de mult ține noroiul departe. Închei cu curățarea filetelor, Liquid Moly pe șurub și strângerea cu dinamometrica la 6 Nm, plus greșelile tipice de aliniere. Chapters: 00:00:00 Salut la cameră și introducerea scutului Acest video este despre scutul de motor și al cutiei de viteze pentru noua Dacia Duster 3. 00:00:24 Scut Mudster: aluminiu 6 mm și ce arăt în clip Este din aluminiu de 6 mm și îți voi arăta cum se montează. 00:01:24 Scârțâit la frânare: manșoane din cameră de bicicletă Am pus amortizoare dintr-o cameră de bicicletă spartă și acum nu se mai aude deloc. 00:02:04 Puncte de prindere și rugină pe dedesubt: primele observații Avem un șurub aici, unul dincoace și pe acelea trei în spate; pe sub Duster nu prea este rugină. 00:03:27 Demontare: chei, filet stricat și șuruburi „blocate” de rugină A ruginit cu totul aici… am stricat un pic filetul… se desface. 00:07:56 Planul operațiunii: jos scutul, curățare și inspecție Îl coborâm, îl curățăm, facem inspecție vizuală și punem garnitura ca să nu mai facă zgomot. 00:09:00 Inspecție imediată: scurgeri de ulei și ce a protejat scutul Nicio scurgere de ulei. Este curat. Scutul protejează mult. 00:09:44 Cum se instalează: piulița din braț, reglaj și distanțiere Nu strângi de tot inițial… trebuie să le reglezi… i-am pus distanțier ca să nu se îndoaie scutul. 00:11:27 După ~25.000 km: oxizi la planetare și o garnitură schimbată Sunt oxizi pe metal… am dus-o în garanție, i-au schimbat garnitura și s-a rezolvat scurgerea. 00:13:14 Scuturile de pâslă din spate și noroiul din boscheți Toată lumea vorbește urât de scuturile de pâslă… n-au nimic, îs ca noi. 00:14:08 Întreținere: garnituri, curățat filete și șuruburi 12.9 Îi pun niște garnituri să nu mai facă zgomot… filetele să le curăț… folosesc șuruburi de 12.9. 00:15:08 Recapitulare montaj: unde intră „găicile” și cele trei prinderi din spate Aceste găici se montează în gaura brațului… scutul se prinde și în acestea trei în spate: 1, 2, 3. 00:17:07 Montaj pe dreapta: „mușcă” piulița sau te chinui Sunt la mila piuliții ăstea dacă mușcă sau nu ușor șurubul. 00:20:43 Liquid Moly pe filet și strângere cu tubulara Vreau să-i pun Liquid Moly doar pe filet… să vin repede cu dinamometrica. 00:22:56 Cuplu de strângere: 6 Nm și de ce nu mai poți corecta după priză Am strâns la 6 Nm… după ce face priză nu pot să le duc mai sus. 00:25:20 Montaj pe stânga: piuliță stricată și refuzul de a „mușca” Aici nu a mușcat încă… nu mușcă… n-am ce să fac decât să mă chinui. 00:28:40 Reglaj și dinamometrica: centrare și corectarea greșelii de setare Să centrez un pic… eram un pic greșit… m-am dus la opt, am calculat greșit. 00:32:23 Final: verificare, inspecție ok și concluzia despre rolul scutului N-am văzut nimic care să mă îngrijoreze… rolul lui de a proteja motorul și cutia de viteze își face treaba. ⚠️ Notă: Nu am menționat în video tipurile de șuruburi folosite: M8 – pentru urechi braț motor (strânse la ~7Nm, duritate 12.9) M10 – pentru prindere scut de urechi (~4Nm) M6 – în rest (~2–3Nm, strânse mai lejer din cauza mansoanelor) 💬 Lasă un comentariu dacă ai întrebări sau vrei să vezi mai multe modificări pentru Duster 3. #daciaduster3 #mudster #offroad #scutmotor #diyauto