Comment changer les valves DISA BMW série 1 moteur N52 130i/330i

Bonjour à tous, moi c’est pascal. Je suis passionné BMW et entretien moi même mes voitures. J’ai possédé un X5 e53, 325 tds e36, 116d F21 et actuellement, je possède une e30 cabriolet 320i et cette 130i e87 que nous allons voir dans cette vidéo. Je vais essayer dans plusieurs vidéo de vous aider sur les problèmes que vous pouvez rencontrer qui sont en général communs à ce type de moteur. Je vais vous aider à les résoudre de part mon expérience sur ces modèles. 1 er Problème récurent sur le bloc BMW N52 et N52N. Les valves d’admission d’air DISA qui ont une durée de vie limitée du fait de leur mauvaise conception. Ces valves sont à remplacer de manière préventive avant 150000 kms. Leurs disfonctionnement peuvent engendrer des problèmes de ralenti instable, trou à l’accélération et dans les cas plus grave lorsque le clapet de la valve casse, une casse moteur. Le moteur N52 est globalement relativement fiable, mais fait l’objet de quelques faiblesses que nous verrons dans une prochaine vidéo. N’oubliez pas le pouce en l’air.👍