Jantes TROP LARGE sur le Chevrolet – Objectif Contrôle Technique!

Deuxième long format sur @speed.raiders ! Après le piston de ma TDR125, on attaque du lourd US : mon Chevrolet Avalanche qui avait besoin d'un coup de jeune pour passer le CT sans souci. Dans ces 18 minutes brutes de décoffrage : Adaptation et pose de fender flares OEM venant d'un Tahoe Changement du boîtier de direction complet parce qu'il fuyait de l'huile partout (huile qui pissait) La galère du siècle : j'ai d'abord mis du mastic carrosserie rigide… ça a craqué direct quand j'ai vissé les flares. Faut recommencer avec du flexible, leçon apprise à la dure ! Objectif : clean look + direction safe pour valider le contrôle technique et rouler tranquille. Si t'as déjà galéré avec un boitier de direction qui fuit ou un mastic qui merde sur des flares, raconte en com' tes pires moments ! 👇 0:00 Intro, présenation & diagnostic 1:30 Adaptation et découpe des fender flares avant 6:45 Assemblage et masticage des fenders flares arrière 12:54 Peinture fender flares arrières 13:40 Changement des grilles de haut-parleur rouillées 13:55 On remplace le boitier de direction qui fuit. 16:54 Outro & merci d'être là ! Outils & pièces : En tant qu'Associé Amazon, je réalise un bénéfice sur les achats éligibles. Pince à rivet filetés https://amzn.to/4lIbZRr Mastic flexible auto https://amzn.to/4brGWG2 Abonne-toi si tu kiffes les vrais process garage, les erreurs assumées et les caisses passion borderline. Si tu veux supporter la chaîne on fait des chouettes produits ici : https://speedraiders.com/store/ #ChevroletAvalanche #FenderFlares ##BoitierDirectio #FuiteHuile #ControleTechnique #GarageLife #MecaniqueBrute #AmericanPickup #speedraiders