서울 - 부산. 중앙선 KTX 부산광역시 합류, 고속버스에게 큰 영향이?

SRT 개통 이후 서울-부산 간의 또다른 KTX 경로가 열렸습니다. 또다른 KTX 신설, 운행횟수 추가 효과, 그리고 철도 환경 개선도 계획되어 있지만, 서울-부산 간 고속버스에는 큰 영향을 주지 못할 수도 있을 것 같습니다. 더 자세한 이야기는 이번 영상에 담겨 있습니다. 0:00 오프닝 1:05 서울고속버스터미널 → 낙동강의성휴게소 | 서울경부 - 부산(노포) 7:58 낙동강의성휴게소 | 서울경부 - 부산(노포) 8:37 낙동강의성휴게소 → 부산종합버스터미널 | 서울경부 - 부산(노포) 15:04 서울경부 - 부산(노포) 운행 시간, 요금, 타는 곳 15:57 경부고속도로가 완전 개통되는 대로 시작된 서울 - 부산 간 고속버스 역사 17:50 동서울, 부산사상, 부산해운대 등에서도 이용할 수 있는 노선들 19:27 (서울)김포공항 - (부산)김해공항 국내선 항공편 20:53 서울역 - 부산역 KTX, 수서역 - 부산역 SRT 22:18 (서울)청량리역 - (부산)부전역 KTX 23:06 중앙선 KTX, 왜 최대 4시간 5분 소요될까? 24:14 긴 세월 동안 크게 발전한 서울-부산 간 철도 교통편 25:40 경부선 계통 고속열차가 겪는 고속선 내 선로 포화와 공급좌석 문제 27:07 망우역 이서 구간 선로 포화와 편성 수 부족 문제를 보이는 중앙선 KTX 28:53 중앙선 KTX 운행 환경 개선을 위한 방법은 있지만 한계도 존재한다 30:27 경부선 계통 고속열차 운행횟수 늘이고 싶어도 못할 가능성이 있다? 32:38 한편 버스는? 33:10 끝