南海電鉄 鋼索線：高野山ケーブルカー
高野山ケーブルカーは、高野線の終着駅である極楽橋駅と真言密教の聖地高野山の玄関口である高野山駅を結ぶ路線です。 ケーブルカーは、法律のうえでは「鋼索鉄道」という種類にあたり、当社では『鋼索線』と読んでいます。 1930(昭和5年)年に開通し、国内でも有数の歴史を誇り、高野山への参拝客はもちろん、高野山にお住まいの方の交通手段としての役割も担ってきました。 全長0.8Km、高低差328mで東京タワーとほぼ同じ高さを約5分で一気に昇ります。 映像提供：ビコム株式会社 (http://www.vicom.co.jp/index.html)
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7時発のこうや特急【4K 速度計・マップ・前面展望】南海電鉄 〈特急 こうや1号〉 30000系 (なんば→極楽橋) ・高野山ケーブルカー(極楽橋→高野山)
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高低差328mの勾配をぐんぐんと！南海鋼索線 高野山ケーブルカー 前面展望
![[Soothing] World Heritage Site / Mount Koya in the depths of autumn](https://i.ytimg.com/vi/xZEukCBmLMI/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLCL1Y2Ha6Fqbhp41PT508K8kp2FDQ)
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[Soothing] World Heritage Site / Mount Koya in the depths of autumn
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香川県八栗ケーブルカー
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近鉄 京都線、 Kintetsu 1984
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【始発で向かう高野山】 新大阪～高野山 電車・ケーブルカー・バスを乗り継ぎ 約3時間30分の移動 真言密教の聖地を目指す
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【前面展望 運転台アングル付き】国鉄色381系特急やくも 定期運行する最後の国鉄型特急電車の雄姿 【アーカイブ】
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【近鉄】桑名駅 平日朝ラッシュ 近鉄・JR東海・三岐鉄道 ノーカット2024年 ［近鉄名古屋線・関西線・北勢線］6:45〜8:30 #桑名駅 #近鉄名古屋線 #近鉄 #朝ラッシュ #鉄道 #train
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南海電鉄 鋼索線：4代目新型高野山ケーブルカー運行開始！！
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【4K HDR/60fps 前面展望】南海加太線/普通（和歌山市→加太）@7100系(なな)
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2011 道綺作品：後山軌跡-花東鐵道變遷紀錄影片
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滝の上を走る！近鉄 生駒線 驚きの車窓/ 幻の南北直結と複線化/ しめ縄の謎/ 魅惑の走行音とブレーキ音/ 実りの秋、美しい鉄道風景
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4K 前面展望⭐︎南海電鉄 高野山ケーブルカー (極楽橋→高野山)
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【JR東日本】特急成田エクスプレス前面展望！成田空港→東京【最速130㎞/h】
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A dining train to Mount Koya in Japan, hotels and gourmet food at the station.railway train
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Kintetsu Nagoya Station 2🚃Trains arrive and depart one after another! ●Evening rush hour Nagoya Line
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【4K HDR/60fps 前面展望】南海本線・空港線/空港急行（なんば→関西空港）@8300系
![Maximum inclination angle 29° [Front View] Koyasan Cable Railway★ Nankai Cable Line ★ 4K/60fps](https://i.ytimg.com/vi/kR-FlxYrXho/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLDWdvmIYBUBTxTFvOAGQ8qQjNbILA)
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Maximum inclination angle 29° [Front View] Koyasan Cable Railway★ Nankai Cable Line ★ 4K/60fps
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【先日運行開始した南海線の観光列車！】南海電鉄 2000系 2001F 高野山極楽橋始発 GRAN天空 難波行きに乗車，車内はかなりの人気で大混雑・満席に
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