J'ai fabriqué un vélo à SUPERCONDENSATEUR || Projet STYX Ep 01

Un vélo électrique… sans batterie ? C’est possible ! Dans ce premier épisode du projet STYX, je vous présente mon prototype de vélo à supercondensateur. J’assemble les différents éléments, j’explique les choix que j’ai faits et je fais un premier test rapide sur la route pour voir ce que ça donne ! Pour plus d’informations sur le projet STYX : https://styx-projet.fr Et si vous voulez me contacter par mail : [email protected] Si le projet vous plaît, pensez à vous abonner et à laisser un commentaire pour me dire ce que vous en pensez. ------------------- Ci-dessous, voici les liens des chaînes et des vidéos qui m’ont beaucoup aidé. Si cela peut en aider certains avec des projets similaires, ou si cela vous intéresse, tout est listé ci-dessous. Premièrement, la chaîne YouTube de Tom Stanton, qui est tout simplement géniale : une source d’inspiration, de motivation et d’information immense. Super Capacitor Bike – Tom Stanton (Anglais) (~13 min) :    • Super Capacitor Bike   Building an Electric Bike – Tom Stanton (Anglais) (~15 min) :    • Building an Electric Bike   La chaîne Grin Technologies, qui m’a permis de mieux comprendre les prérequis nécessaires pour le freinage régénératif sur les vélos électriques. Regen Braking and Electric Bicycles – Justin’s Presentation from 2022 BC Bike Show – Grin Technologies (Anglais) (~45 min) :    • Regen Braking and Electric Bicycles, Justi...   La chaîne secondaire de Tom Stanton, tout aussi intéressante que la principale, avec cette vidéo qui m’a bien aidé à aborder le sujet de l’écran de contrôle. VESC LCD Display – Tim Station (Anglais) (~4 min) :    • VESC LCD Display   Toujours au sujet de l’écran, la chaîne Volos Projects répertorie énormément de vidéos tutos et de projets pour comprendre le fonctionnement des écrans TFT avec la bibliothèque TFT_eSPI. C’est ce qui m’a permis de coder l’affichage personnalisé sur l’écran. (Anglais) :    / @volosprojects   Pour plus d’informations sur les différences entre les moteurs direct drive et les moteurs réductés (ici, on ne parle pas des moteurs sans roue libre, nécessaires pour le freinage régénératif — voir vidéo Grin Technologies, timecode ~4:40) : Blog Ozo Électrique (Français) : https://blog.ozo-electric.com/2020/04... Expérience sur le freinage régénératif sur un vélo avec un moteur d’overboard : Vélo électrique qui charge en descente – Ep. 2 : circuits électriques – FoxTizZo (Français) (~40 min) :    • Vélo electrique qui charge en descente Ep2...   ------------------- Honnêtement, j’ai pas mal galéré à faire cette vidéo, et ça se voit sûrement parce que je suis hyper mal à l’aise devant la caméra. Mais j’espère quand même que le résultat final vous plaira. Si vous avez des pistes d’amélioration, que ce soit pour la vidéo ou pour le vélo, dites-le-moi en commentaire. Ça m’aide énormément à progresser, et puis ça montre aussi que des personnes ont vu mon travail, donc n’hésitez pas. ------------------- Chapitres : 00:00 Intro 00:30 Remise en contexte 01:26 Étape 1 : Ce que l’on veut 02:31 Étape 2 : Choix des composants 04:54 Étape 3 : Modélisation 3D 05:09 Étape 4 : Le choix du moteur 07:57 Étape 5 : Assemblage du pack 16:51 Étape 6 : Assemblage final 18:51 Étape 7 : Premier test 20:54 Conclusion