Yamaha XSR 125 einfahren Teil 2 break-in run-in part 2

Die nagelneue XSR 125 hat 30 km auf der Uhr und das Wetter ist gut, also nahm ich frei und fahre die schöne Maschine durch die Gegend. :-) Nach einer Abkühlpause geht es nun weiter. Dies ist kein Einfahrtutorial! Info: Der Motor ist baugleich mit dem der MT-125 und dem der YZF R125 (MY 2021, Euro 5). Einfahrhinweise: Bis 500 km nicht über 7500 upm drehen und längere Drehzahlen über 5000 vermeiden, kein Vollgas, sanft Gas geben und langsam kommen lassen anstatt mehr aufzudrehen. Von 500 km bis 1000 km das gesamte Drehzahlband nutzen, aber längere Drehzahlen über 7500 upm und Vollgas vermeiden. Nach 1000 km kommt die erste Wartung (dabei entscheidend ist der Ölwechsel) und danach darf der Motor voll ausgefahren werden. Natürlich gilt: Ist der Motor kalt, gib ihm achteinhalb! Äh nein, eben nicht! Immer gemütlich warm fahren und daran denken, dass das Öl noch eine Weile länger braucht als das Kühlwasser. The brand new XSR 125 has 30km on the clock and the weather is fine so I took the day off and drove the beautiful machine around. :-) After a break to cool down, it goes on. This is not a run-in tutorial! Info: The engine is identical to that of the MT-125 and that of the YZF R125 (MY 2021, Euro 5). Running-in instructions: Do not turn over 7500 rpm up to 500 km and avoid longer revolutions over 5000, no full throttle, gently accelerate and let it come slowly instead of turning up more. Use the entire revolution range from 500 km to 1000 km, but avoid longer revolutions above 7500 rpm and full throttle. After 1000 km, comes the first maintenance (the oil change is crucial) and then the engine can be fully extended. Of course, if the engine is cold, give it eight and a half! Uh no, just not! Always drive comfortably warm and remember that the oil still takes a while longer than the cooling water to heat up.