3ТЭ10М-1224 + Толкач 2ТЭ10Л-2303 [CFM] 10Д100 СИЛА !!
02.05.2015 || Basarabeasca - Abaklia || 3ТЭ10М-1224 oraz popychający 2ТЭ10Л-2303 prowadzą ładowny skład z Besarabki do stacji Etulia
▶︎
Оренбургская дизельная сказка. 10Д100
▶︎
10Д100 Звук! || 2ТЭ10М - 3108 БЧ | Towarowy Mieszany
▶︎
🇷🇺Veteran from the USSR. Electric VL22M-1959 in Bakal
▶︎
Урал 2015. Медногорск, Илецк, Маячная, Сырт. ВЛ80с, 2ТЭ10В, 2ТЭ10Ут, 2ТЭ10М, ТЭ33А (РЖД)
▶︎
Смена электровоза ЭП2К-108 на тепловоз 2ТЭ10У-0367А/0146Б и отправление поезда
▶︎
Старт с Бессарабки!
▶︎
"БАМ-2007". Часть 8 / "BAM-2007. After" Part 8. Railway travel (RZD, Adrianovka, Sedlovaya)
▶︎
МиГ-31 и Су-24
▶︎
Перевал Мурурин
▶︎
4ТЭ10C ;) 3ТЭ10М-0152А/Б,3ТЭ10М-1297Б/1247B Толкач 1249A Абаклия CFM/Молдовия
▶︎
Ton Pruissen - So war sie damals, die DB Teil 10: Dampf am Rand und in der Mitte
![3ТЭ10М-1260Б/1250В/0037Б и толкач 3ТЭ10М-1260А/1104Б [CFM]](https://i.ytimg.com/vi/qEdxpOfZvic/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLBP0pAlh052AUe0VvyILhfz9pNCOg)
▶︎
3ТЭ10М-1260Б/1250В/0037Б и толкач 3ТЭ10М-1260А/1104Б [CFM]
![[CFM] Дизель-поезд Д1-708/798 сообщением Кишинёв - Унгены. Обзор и видео из кабины!](https://i.ytimg.com/vi/gUnsy5DpUuc/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwE9CNACELwBSFryq4qpAy8IARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAHwAQH4Af4JgALQBYoCDAgAEAEYZSBeKFUwDw==&rs=AOn4CLCSKhnC_ecO3Jk_HGs8J4o-uH2P5Q)
▶︎
[CFM] Дизель-поезд Д1-708/798 сообщением Кишинёв - Унгены. Обзор и видео из кабины!
![3ТЭ10У-0073 [РЖД] Удмуртия, 10Д100 СИЛА !!](https://i.ytimg.com/vi/bg2hedWCFW8/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwE9CNACELwBSFryq4qpAy8IARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAHwAQH4Af4JgALQBYoCDAgAEAEYXyBlKE0wDw==&rs=AOn4CLDXAoFbvsPLDuwcaH_B9nBatVTczQ)
▶︎
3ТЭ10У-0073 [РЖД] Удмуртия, 10Д100 СИЛА !!
▶︎
INSANE Old Diesel Locomotive Cold Starts EXPLODING with Smoke & Thunder!
▶︎
приветливые локомотивные бригады часть 1 , Азербайджан, приветливые машинисты
▶︎
Тепловоз 2ТЭ10Л-1250 "Луганка" на перегоне Гиздита-Дрокия / 2TE10L-1250 between Gizdita and Drochia
▶︎
3ТЭ10М-1227 и 3ТЭ10У-0017 (Седловая, РЖД)
▶︎
Arbeitsalltag auf der Ludmilla BR232
▶︎