Historie AMG, Abarthu, RUFu a Gordini! A živé dojmy z nového BMW 5 G60 - Podcast Michala a Ondry #64
Víte, jak se ze slavných úpravců a výrobců závodních aut staly samostatné automobilky či součásti velkých značek? Poslechněte si o tom v našem novém dílu podcastu Michala a Ondry! A taky se podíváme na netradičního vítěze závodu 24h Nurburgringu a na živé dojmy z nového BMW řady 5! #autokult #BMW #AMG Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám: / @autokultcz Sledujte nás na sociálních sítích: / /

▶︎
Auta, která se těsně nedostala do sériové výroby! Od Roomsteru po BMW M8! Podcast Michala a Ondry#62

▶︎
Unikátní dvanáctiválcová Tatra, návštěva Le Mans a Autostadtu od VW! - Podcast Michala a Ondry #65

▶︎
Andrej Žiarovský: Ako jedna z najväčších námorných bitiek v dejinách skončila nerozhodne

▶︎
Toyota RAV4 2026: Skvělý plug-in, ale sportovní verze GR zklamala! | 4K

▶︎
Zeman: NATO je rozumnější volba než samostatná evropská armáda | Napřímo

▶︎
Které celebrity jsou automobilovými nadšenci? Vývoj českého trhu aut - Podcast Michala a Ondry #21

▶︎
Finanční sebevraždy: Tato auta mají extrémně drahý servis! | Podcast Michala a Ondry #157

▶︎
Ťažký týždeň: Jednoducho mafia (22 / 2026) | Aktuality

▶︎
De Exclusieve Auto Verzameling van Donyell Malen!

▶︎
Přebírám z trhu ty nejlepší lidi. Dělá se to? Prohlídka MB C43 AMG a BMW 135i + video z dílny

▶︎
GOAT Hamilton is BACK! Má Ferrari na titul? | EisKing DEBRIEFING 7/22

▶︎
Jiří Podolský: Kosmos jako celek (MFF-FJDP 26.3.2026) (PO)

▶︎
RESTOMODY: Stará Auta v Novém Hávu! Jaké jsou NEJLEPŠÍ? - Podcast Michala a Ondry #133

▶︎
Is Better Than New Possible? Mechanical Restoration of Alpina B10 V8S

▶︎
Ukončí Čína Trend Nebezpečných Klik? | Brutální Nová 911 Turbo S! | Podcast Michala a Ondry #144

▶︎
Dobrovský & Šídlo: Rusko má problém: Docházejí mu opilci

▶︎
Qualifying 1 | ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2024 | 🇬🇧

▶︎
iPhone je chytřejší? Co Apple neukázal na WWDC 2026.

▶︎
Mezi BMW a Rolls Roycem - Co čekat od nové Alpiny? | Podcast Michala a Ondry #158

▶︎
