2024.7.27 Mandarin Airlines 華信航空AE-363 ATR72-600 臺北松山機場(TSA)~澎湖機場(MZG) 起飛

2024.7.27~8.1 菊島澎湖六日遊 DAY 1 2024.7.27 Mandarin Airlines 華信航空AE-363 ATR72-600 臺北松山機場(TSA)~澎湖機場(MZG) 起飛 華信航空官網 : https://www.mandarin-airlines.com/ 臺北松山機場官網 : https://www.tsa.gov.tw/ 澎湖機場官網 : https://www.mkport.gov.tw/main/index.... 華信航空（英語：Mandarin Airlines；IATA代碼：AE, ICAO代碼：MDA, 呼號：Mandarin）是一間中華民國的航空公司，為中華航空旗下子公司之一。現主要經營國內、兩岸與區域性航線，主要轉運樞紐為臺北松山機場，總部位於臺北市松山區，重點機場則是臺中國際機場、桃園國際機場與高雄國際機場。原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程國際航線為主，1999年與國華航空合併後，接收國華航空與中華航空的國內航線，並將長程國際航線轉予中華航空經營。 華信航空機隊和母公司華航機隊均可自由互相調度，因此華信航空在部分的高載客率航線是採用華航的波音737-800、空中巴士A330-300、空中巴士A350-900、波音777-300，以及向台灣虎航租用空中巴士A320在旅遊旺季及年節連續假期飛航離島及其他國內航線。華信航空也經營臺中國際機場、臺北松山國際機場、高雄國際機場、金門機場、澎湖機場、臺東機場、花蓮機場及馬祖南竿機場的地勤代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、機內免稅品販售等周邊事業。 歷史 華信航空的成立，與中華民國在國際社會的空間及地位有部分關係。1990年代屬中華民國政府國有企業的中華航空在拓展加拿大航線不甚順利，因飛機塗裝中華民國國旗而遭中華人民共和國政府阻撓。中華航空與和信集團於1991年6月1日合資組成華信航空，「華信」之名稱便是由這兩間公司的名字命名。華信航空成立之後，即經營多條國際長程航線：包括臺北往來加拿大溫哥華、澳洲雪梨及布里斯本。和信集團於1992年10月31日撤資，華信航空成為中華航空全額投資子公司。隨著中華航空於1995年變更飛機塗裝為梅花塗裝而在國際航線經營不再受到阻擾後，華信航空也逐漸交出長程航線並接手華航的區域航線及國內航線，自此開始轉型為經營區域性短程國際航線及台灣本島、離島航線為主的航空公司，並拓展其飛航服務至東南亞、關島等地區。1999年，中華航空重組子公司，華信航空和主要經營離島航線的國華航空8月8日合併。 華信航空在2002年6月29日的臺港航權談判中，獲得經營台灣高雄往來香港航班的權利，成為繼中華航空及長榮航空後第三家經營台港航線的台灣航空公司。2003年兩岸直航台商包機開始後，華信航空每年皆執行春節包機。2007年初，因受到台灣高速鐵路衝擊，在多次申請要求下，交通部民用航空局同意華信航空從5月起停飛台北－台中航線，從全盛時期的每日7－9班縮至每週一班，為最後一家停飛的航空公司。 2007年5月31日，華信航空舉行了16週年的慶祝儀式，並宣佈全面換新制服及新塗裝，同時為新引進的Embraer-190AR型客機宣傳。高階主管數次對媒體表示，未來將定位以台中為中心的區域性航空公司。 2010年12月6日，華信航空與南投縣政府合作，工同推出『日月潭彩繪機』（E190，B-16829），扮演南投縣觀光宣傳大使。 2012年8月31日，華信航空停飛台北─高雄航線，從全盛時期的每日18－19班縮至每週三班，也是最後一家飛航此一航線之航空公司。 2015年6月1日，華信航空成功加入國際航空運輸協會(IATA)，成為正式會員。 2016年5月31日，華信航空宣佈為體貼搭乘台東-台北晚班機的經濟艙旅客，和台東知本老爺飯店合作，6月1日起在AE394台東飛往台北的航班上，提供由知本老爺酒店主廚特製的三明治。這也是華信航空首次在國內線經濟艙推出免費輕食作為乘客的宵夜餐點，後來開始在所有國內航線推出。 2016年9月14日與9月18日(中秋連假)，華信航空首次跟中華航空租賃737-800支援國內航線(台北/台中-馬公)。但因莫蘭蒂颱風襲捲臺灣，原定首航日當天所有國內線航班全數取消。而9月18日則依原計畫派遣中華航空737-800(B-18656)繼續值勤澎湖航線，這也是中華航空退出國內線多年後，再次重返。 2016年12月4日，由於復興航空於2016年11月22日解散，華信航空臨危授命接下台北－花蓮及台中－花蓮兩條原來由復興航空獨飛的航線，以力求航班不中斷，華信航空將以定期包機模式飛航至航權分配結果出爐為止。 2017年2月16日，新航權分配結果出爐，華信航空獲得台中－花蓮航線航權，台北－花蓮航線則由立榮航空接手。 2017年4月26日，首航松山-武漢，為國內各航空公司自原復興航空兩岸航權重新分配後，獲民航機關核准取得時間帶營運的第一條新增航線。 2018年1月11日，ATR新機隊正式成立，同時松山機務棚廠正式啟用，這個機務棚廠原本是興航使用，興航2016年11月無預警停飛並結束營業，華信取得機棚使用權。 2018年5月23日，與台中市政府合作推出「花現台中」彩繪機-花博機艙服務。 2018年6月14日，開航台中-東京成田機場航線，每日一班。 2020年7月5日由於臺灣2019冠狀病毒病疫情趨緩，離島旅遊熱度大爆發，看好暑假旺季離島旅遊的市場需求，華信航空向同屬華航集團的台灣虎航租A320空中巴士客機，當日起開始執行華信航空班號部分由松山飛往澎湖及金門航班，每天共11班次往返松山馬公，往返松山金門則有1班次。 2020年11月起，華信航空再度增加向華航租波音737-800派飛金門航線，往逢假期疏運高峰期，華信航空也會臨時向母公司租借波音737-800來疏運大量返鄉人潮，但採用波音737-800來飛離島定期航班可謂是第一遭。 2021年6月29日華信航空於召開董事會，會中推選李榮輝先生出任華信航空總經理。 7月1日上午舉辦總經理交接儀式，由華信航空董事長高星潢監交。李總經理在華航服務29年，從基層一線單位到管理階層，資歷完備具CAA B1.1/B2及FAA A/P檢定證及豐富專業經驗。 2021年12月31日，E190（B-16827）於完成AE372（澎湖機場→台北松山機場）後，華信航空旗下所有E190即停止載客任務並預計2022年將E190全面退租飛離臺灣。 2023年3月26日，華信航空3月26日台北-馬祖南竿首航，初期每日往返一班。去程班機上午10:30由松山機場起飛、11:30抵達馬祖南竿機場。回程南竿-台北班機於中午12:20由南竿機場起飛，13:15抵達松山機場。 標誌 華信在機尾的標誌是以原產於黑龍江的金白色猛禽「海東青」為構想來源，此巨鷹曾在清朝由耶穌會傳教士郎世寧為乾隆皇所繪的圖畫上出現。金色、昂首、向前挺進之巨鷹，乃華信航空於成立之時即認定之企業標誌。此巨鷹名為「海東青」為產於黑龍江下游的一種猛禽。清朝乾隆年間，來自義大利的郎世寧曾為乾隆皇極為鍾愛的白色海東青畫下靈秀的畫像，乾隆皇更在畫上親筆寫下「白海青歌」四字。華信航空成立之初選定海東青為企業標誌，除以「鷹揚萬里」自許，更以「昂首堅忍」為企業面對各種情境時的信念。2002年2月華信航空自波音公司引進3架波音737-800時，波音公司請藝術家以郎世寧所繪之海東青為藍本雕琢一座水晶玻璃海東青，做為華信航空啟用新機紀念品；該座水晶玻璃海東青已成為華信航空最珍貴的公司收藏品。