Do 15 minut ve vzduchu. Jak vypadá ostrá hotovost českých Gripenů | 10:35
„Do kabiny nepatří strach. Patří tam respekt.“ Ondřej Španko popisuje, jak vypadá služba pilota JAS-39 Gripen, NATO Air Policing a co s člověkem udělá přetížení devíti G. Celou epizodu najdete v odkazech níže 🫡 👉 https://www.patreon.com/checkout/1035... 👉 https://herohero.co/1035 Kapitán Ondřej Španko je pilotem JAS-39 Gripen u 211. taktické letky a trojnásobným display pilotem. Létal na strojích L-39 Albatros, L-159 ALCA i JAS-39 Gripen, absolvoval Squadron Officer School v americké Alabamě a působil na aliančních misích Air Policing v Pobaltí a na Islandu. Na proudových letounech má nalétáno více než dva tisíce hodin. Co se děje od chvíle, kdy zazní Alpha Scramble? Dvojice Gripenů musí být do patnácti minut ve vzduchu, přestože piloti předem nevědí, zda míří k civilnímu letadlu se ztraceným spojením, nebo k cizímu vojenskému stroji. Španko vzpomíná také na svůj první ostrý start v Pobaltí, kdy postupně identifikoval několik ruských letounů pohybujících se mezi Ruskem a Kaliningradskou oblastí. Na pilota Gripenu působí během display sestavy opakovaně přetížení sedmi až devíti G. Krev se přesouvá do dolní části těla a plic, zorné pole se zužuje a pilot musí vědomě zatnout svaly a používat speciální způsob dýchání. „Jedna chyba může znamenat, že let dopadne katastrofou,“ říká Španko o vertikálních manévrech v malé výšce. Gripen na samotné řízení letounu spotřebuje jen zlomek pilotovy pozornosti. Většinu kapacity tak může věnovat navigaci, elektronickému boji, zbraňovým systémům a řešení taktické situace. F-35 tuto schopnost ještě prohloubí, lidské rozhodování ale podle Španka z bojového letectva ještě dlouho nezmizí. ✅ Jak probíhá ostrý start Gripenů? ✅ Co zažívá pilot při přetížení devíti G? ✅ Jak se identifikují cizí vojenská letadla? ✅ Proč je Gripen podle českých pilotů tak přívětivý k ovládání? ✅ A nahradí jednou stíhací piloty umělá inteligence? 📙 Kniha: NAVZDORY: II. rozšířené vydání: 👉 https://shelfie.cz/knihy/785-navzdory... 🎧 Poslouchejte v podcastových aplikacích: 👉 Apple: https://podcasts.apple.com/cz/podcast... 👉 Spotify: https://open.spotify.com/show/5e93AWQ... Sledujte nás na sociálních sítích: 👉 https://x.com/1035cz 👉 / 1035cz Moderují: Dan Kopejska 👉 / dankopejska Honza Vařečka 👉 / waryvarecka Partnery podcastu jsou SKUPINA CSG, eshop pro střeleckou a airsoft komunitu ANAREUS a dovozce americké kávy a žvýkacích kávových sáčků GRINDS. 🫡 Kapitoly: 00:00 Úvod a představení hosta 02:48 Služba pilota Gripenu 10:57 Jak vzniká display sestava 11:00 Dogfight versus letecká ukázka 16:36 NATO Air Policing 28:19 Výcvik S.E.R.E. a výstroj #Gripen #vzdusnesily #obrana

Legenda z Mogadiša míří do českých služeb. Black Hawk a Firehawk | 10:35

Žiarovský o ponorkách: Sovietsky systém zase havaroval, pretože nebol v stave nájsť skutočnú príčinu

Vytvořil jsem call centrum na trollení podvodníků

Rusku hrozí další "speciální operace", míní expert. Řekl, kdo v zemi vyhraje volby

Koláček: F-35 sa považuje za najdokonalejšie lietadlo na svete

Ukončí nehoda politickou kariéru Filipa Turka? | Vrtěti psem

Honza Dědek ON AIR: „The Cure mě v Anglii pustili do backstage jen proto, že znali Václava Havla.“

Na 600 metrů už se nestřílí. Odstřelovači a Lessons Learned z Ukrajiny | 10:35

Il-102 — zakázaný letoun, který inženýři tajili i před ministrem obrany celého impéria

Jako stevard u Etihad Airways bral 80 000 Kč měsíčně. Někdy to sotva stačilo. | SVĚTOVÍ

Matěj Horňák: Proč už se nevyplatí vozit auta z Německa? | Podcast Autokult

Velký úklid v Kyjevě a smrt ve Washingtonu: co bude dál?

NA DEN PILOTEM: Jak se trénují piloti?

Sama na motorce přes Jižní Ameriku 🏍️ Míša Pupíková

Škoda to nechytit 29-2026: SPECIÁL - Petr Frýba

Vinohradská 12: Turek boural. Zbaví se ho Babiš?

OTO KLEMPÍŘ: Uráželi mou ženu, já se nas*al, slovník Motoristů jsou jen nadsázky a vtipy

Arktická výjimečnost skončila. Začíná boj o sever | 10:35

2 roky bydlení v obytné dodávce a přípravy na cestu do Číny | Obytný Fiat Ducato

