神がかったコーナリングが忘れられない・・前期ZR-V総集編

e-powerプロ（自称）が日産のe-powerを基準に車のレビュー！ P.Sすいません嘘です。神がかってるのではなく神そのものでした こんにちわ！e-powerプロ（自称）こと元電気エンジニアのたかです⚡ 今回はe-powerプロがZR-Vに乗ってみたら… 試乗インプレから内外装の徹底解説まで、ZR-Vのすべてをお届けする総集編です🚗 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 💬 概要コメント ━━━━━━━━━━━━━━━━ ホンダのZR-V、シビックをベースにした「最強のSUV」と評されるこの車に ブラックスタイル（トレンドZタイプ・実質最上位グレード）で試乗しました！ 0-100km/h加速8.1秒という数値以上に印象的だったのは、e:HEVモーターの きめ細かい制御による「ワクワクする加速感」。日産e-POWERのようなクラッチ式 ハイブリッドとは違う、エンジンとの一体感のある楽しさを徹底解説します。 さらに車体のブレなさ、マルチビューカメラの使いやすさといった 走行性能の良さに加え、ボタンシフトや賛否両論のエクステリアデザイン、 リアシートの背もたれの短さといった正直な気になる点もお伝えします。 後半はボディスタビライジングシート、専用エクステリア、電動テールゲート、 ラゲッジスペースの実測検証まで内外装を徹底解説！ ZR-V購入を検討中の方、ぜひ最後まで見てください！ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 📐 ホンダ ZR-V e:HEV Z 2WD 主要諸元 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 【ボディサイズ】 全長 × 全幅 × 全高：4,570 × 1,840 × 1,620 mm ホイールベース：2,655 mm 車両重量：1,580 kg 【パワートレイン】 エンジン：2.0L 直列4気筒 e:HEV エンジン最高出力：104kW（141ps）/ 6,000rpm エンジン最大トルク：182Nm / 4,500rpm モーター最高出力：135kW（184ps）/ 5,000〜6,000rpm 駆動方式：FF（2WD） 0-100km/h加速：8.1秒 【価格】 車両本体価格：389万9,500円（税込） ━━━━━━━━━━━━━━━━ 🛠 e:HEV Z 主要装備 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ・ボディスタビライジングシート ・マルチビューカメラ（全周囲確認） ・電動パーキングブレーキ ・電動テールゲート（高さ調整機能付） ・Honda CONNECTディスプレイ ・シートヒーター（前後席標準装備） ・フレームレスルームミラー ・本革シート（パワーシート・運転席・助手席） ━━━━━━━━━━━━━━━━ 🎬 ZR-V関連おすすめ動画 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ▶ ホンダ ZR-V【試乗&レビュー】CARトップ連載企画「定点観測」【五味やすたか】    • ホンダ ZR-V 【試乗&レビュー】 CARトップ連載企画「定点観測」でじっくりチェ...   ▶ ホンダ ZR-V e:HEV Z AWD 試乗レビュー【島下泰久】    • ホンダ ZR-V e:HEV Z AWD 試乗レビュー by 島下泰久   ▶ ホンダ ZR-V eHEV 試乗レビュー！要注意！ハマる人には最高、ダメな人は後悔するぞ！    • ホンダ ZR-V eHEV 試乗レビュー！要注意!ハマる人には最高, ダメな人は後悔...   ▶ 【ついに売却?!】ZR-V最終評価！良い点・残念な点まとめ    • 【ついに売却?!】ZR−V最終評価! オススメ度は何点? 外装･内装･収納･走りなど...   ▶ 走り良し！ホンダ新型 ZR-V e:HEV Z AWD 公道初試乗【ラブカーズtv 河口まなぶ】    • 走り良し！ ホンダ 新型 ZR-V e:HEV Z AWD を 公道初試乗！ ラブカ...   ▶ 【満足度高すぎっ!】ZR-V納車2年でわかった◎34個！良い所・悪い所まとめ    • 【満足度高すぎっ!】ZR-V納車2年でわかった◎34個!オーナーしか気づかない良い所...   ▶ ホンダ ZR-V【試乗レポート 後編】FF・4WD、e:HEV・ガソリン全タイプ乗り比べ【五味やすたか】    • ホンダ ZR-V 【試乗レポート 後編】FF・4WD、e:HEV・ガソリンの全タイプ...   ━━━━━━━━━━━━━━━━ 👍 チャンネル登録・高評価・コメントよろしくお願いします！ #ZRV #ホンダ #HONDA #SUV #eHEV #試乗レビュー #ボディスタビライジングシート #内外装 #ブラックスタイル ━━━━━━━━━━━━━━━━ ⏱ タイムスタンプ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 2:00 動画紹介・概要（試乗グレード：FF ブラックスタイル） 2:04 良い点① ワクワクする加速力（0-100km加速8.1秒・e:HEVモーター制御） 12:13 良い点② ブレない車体姿勢 15:30 良い点③ マルチビューカメラ（コーナリング時の安心感） 17:27 良い点④ 22:52 良い点⑤〜⑥（メーターディスプレイ） 23:23 微妙な点① ボタンシフト 26:45 微妙な点② 29:07 微妙な点② エクステリア（賛否両論） 29:17 微妙な点③ リアシートの背もたれの短さ・ラゲッジ容量 32:05 試乗編まとめ・内外装編スタート 32:11 　└ 動画紹介・概要 44:21 　　├ メーターディスプレイ 44:25 　└ ナビゲーション・マルチビューカメラの解説 54:23 　└ シート（ボディスタビライジングシート・シートヒーター） 62:03 　└ 専用エクステリア・ホイール 93:35 　└ シート詳細（リアシート・ラゲッジスペース・寝心地検証） 「このサイトはアフィリエイト広告（Amazonアソシエイト含む）を掲載しています。」 　 　他のSNSを見てください！ ・twitter→  / hackcarchannel   ・facebook→  / hackcarchannel   ・instagram→  / hackcarchannel   ・公式LINE→https://lin.ee/RdfqXUI（愛車紹介＆ネタ提案はこちら） ・オープンチャット→https://x.gd/YNkwb（車技術等） 　　 仕事のご依頼は ①チャンネルページ→概要→詳細のアドレス（PCのみ） ②こちらのリンク集からお願いします 　→https://lit.link/motodenkiengineertaka ご連絡お待ちしております ●愛車と一緒にhack car channel(e-power)に出演しませんか？ 　・hack car channel(e-power）に出てみたい 　・愛車への愛を語りたい 　愛車と一緒に出演していただける方を募集します 　申請はこちらからお願いします→https://lin.ee/RdfqXUI