Il Motoscafo Più Pericoloso Della NATO? La Storia Dell'Angelo Cabrini, Il Gioiello Italiano

In questo episodio raccontiamo la storia completa della classe Cabrini, le due unità navali polifunzionali ad alta velocità UNPAV costruite dal cantiere Intermarine per il comando incursori COMSUBIN della Marina Militare italiana. Partiamo dalla leggendaria notte del ventisei marzo del millenovecentoquarantuno, quando sei piloti della Decima MAS guidarono i loro barchini esplosivi contro il crociatore britannico York nella baia di Suda, e ricostruiamo la linea di continuità storica che lega quei coraggiosi sabotatori alla nascita del moderno COMSUBIN nel millenovecentosessanta. Analizziamo nel dettaglio il programma Legge Navale del duemilaquattordici, il contratto da quaranta milioni di euro assegnato a Intermarine nel duemilasedici, e la genialità tecnologica dello scafo composito in vetroresina rinforzata che combina protezione balistica STANAG quattromilacinquecentosessantanove livello due, firma stealth ridotta in tutti gli spettri e capacità di varo dinamico del gommone Zodiac Hurricane settecentotrentatré dalla rampa di poppa. Approfondiamo l'apparato motore con i tre diesel MTU sedici V duemila M novantaquattro accoppiati ai tre idrogetti Rolls Royce Kamewa esse quattro che spingono lo scafo oltre i trentadue nodi, il sistema di comando e controllo SADOC marca quattro di Leonardo, il radar a doppia banda GEM Elettronica є потенційно доступною пропозицією для модульної системи SPIKE. Ripercorriamo le emozionanti cerimonie di varo dell'Angelo Cabrini il ventisei maggio del duemiladiciotto con la madrina Anna Accardo, madre del decorato incursore Nicola Fele caduto in Adriatico nel millenovecentonovantadue, e del Tullio Tedeschi l'undici maggio del duemiladiciannove. Concludiamo descrivendo il ruolo operativo attuale delle due unità nel Mediterraneo, le esercitazioni congiunte con le forze speciali alleate ei piani di aggiornamento futuro.