Russland schickt weiter Schiffe in den sicheren Untergang – mit verheerenden Verlusten auf See

💎 Sonderangebot: schon ab 4.99$! Fordere 50% RABATT für den vollständigen Zugriff auf die Karte + exklusive strategische Updates an: https://www.rfunews.com/pricing Neue Satellitenbilder aus dem russischen Hafen von Asow zeigen beschädigte russische Tanker und Frachtschiffe, die sich entlang der Küste sammeln. Nachdem sie in der massiven ukrainischen Angriffskampagne zur Abriegelung der Krim vom Meer zerstört wurden, wurden viele zurück in die Häfen geschleppt, in der Hoffnung der Russen, sie könnten noch repariert werden. In der Praxis jedoch schleppen russische Besatzungen im Grunde maritime Leichen zurück an Land, nur um weitere Schiffe auf denselben Routen auszusenden – direkt in die ukrainischen Todeszonen im Asowschen Meer. Das ist Russlands maritime Version seiner selbstmörderischen Frontalangriffe an Land: Neue Schiffe werden vorgeschickt, während beschädigte und schwer angeschlagene Schiffe von gescheiterten Blockadeversuchen zurück in den Hafen geschleppt werden. Die Aufnahmen der Angriffe erklären, warum der Hafen sich füllt, denn ukrainische Streitkräfte meldeten, innerhalb von nur 2 Wochen über 179 russische Schiffe getroffen zu haben. Ukrainische Aufnahmen zeigen Drohnen, die von einem russischen Schiff zum nächsten wechseln, was deutlich macht, wie schnell sich die Angriffe häufen. Separate Aufnahmen zeigen ein brennendes Schiff im Asowschen Meer und ein anderes, das nach einem Treffer immer noch die russische Flagge führt. Das Frachtschiff Babylon bietet die klarste Nahaufnahme: Die Überreste einer explodierten Drohne stecken in seiner Seite, und Brandschäden oder ein weiterer Einschlag sind im Inneren sichtbar. Das Tempo der Verluste lässt nicht nach – die Russen verlieren fast täglich die gleiche Anzahl an Schiffen, was bedeutet, dass bald noch viele mehr zum U-Boot befördert werden. Zu diesem Zeitpunkt folgt jedes russische Schiff, das diese Gewässer befährt, Dutzenden anderen, die bereits getroffen wurden, doch Moskau schickt weiterhin das nächste hinterher. Jüngste Verbesserungen an den FP-One- und FP-Two-Drohnen sind nur einige der Neuerungen, die die Effektivität der ukrainischen Angriffe auf russische Schiffe erhöhen. Beide Modelle wurden mit Endphasenlenkung und automatischer Zielerfassung ausgestattet, sodass ihre Bordcomputer ein fahrendes Schiff erkennen und den Flugkurs beim Endanflug korrigieren können. Die Russen versuchen, die Drohnen zu bekämpfen, indem sie Maschinengewehre und elektronische Störsender auf den Schiffen montieren, um sie abzuschießen oder das Steuersignal des Operators zu unterbrechen. Sobald das Ziel jedoch erfasst ist, kann die Drohne den Angriff auch autonom fortsetzen, selbst wenn das Signal verloren geht. Der Operator steuert die Drohne auf das Schiff zu, und das Bord-System hält das Ziel in den letzten Sekunden des Flugs zentriert, was die Treffgenauigkeit des Angriffs erhöht. Da die Russen nun aktiv beschädigte Schiffe zum Reparieren in den Hafen schleppen, hat die Ukraine begonnen, die ausgesandten Schlepper anzugreifen. Diese Schlepper fahren zu manövrierunfähigen Tankern und Frachtschiffen, damit diese evakuiert werden können. Allerdings zeigen veröffentlichte Aufnahmen, dass die ukrainischen Streitkräfte inzwischen täglich ein bis zwei dieser Schlepper zerstören. Ohne einen Schlepper bleibt das ursprüngliche Schiff gestrandet, Reparaturen können nicht beginnen und Schäden, die vorübergehend hätten sein können, werden dauerhaft. Russland muss dann ein weiteres Bergungsschiff in die gleichen gefährlichen Gewässer schicken, wodurch sich das Muster des Selbstmordangriffs auf See wiederholt: Ein Opfer zieht ein zweites Schiff nach vorne und riskiert, die Rettungsmission in einen weiteren Verlust zu verwandeln. Dieser enorme Druck hat die Fährüberfahrten über die Straße von Kertsch bereits um angeblich fünfundsiebzig Prozent reduziert, sodass einige Schiffe außer Betrieb sind und andere nur noch bewegt werden können, wenn sie von Schleppern hin und her gezogen werden. Insgesamt steht Russland nun vor der Wahl, entweder den Seeverkehr zu reduzieren oder weiterhin mehr Schiffe in eine Kampagne zu schicken, in der Verluste bereits zur Routine geworden sind. Selbst wenn kein Schiff getroffen wird, werden engere Fahrpläne und stärkere Schutzmaßnahmen dazu führen, dass weniger Fracht durch das Asowsche Meer transportiert werden kann. Da die Zahl der einsatzfähigen Schiffe sinkt, werden die Häfen mehr Zeit damit verbringen, beschädigte Schiffe abzufertigen, und weniger Zeit mit dem Umschlag von Fracht. Die Ukraine kann daher die russische Seefahrtskapazität weiter verringern, ohne jedes Ziel versenken zu müssen, denn jedes beschädigte Schiff, das im Hafen festgehalten wird, ist ein Schiff weniger, das für die nächste Fahrt zur Verfügung steht.